新西兰守护其边境的力度，几乎称得上世界之最，规则由初级产业部（MPI）制定。如果客户的货物"需要为新西兰熏蒸"，触发因素通常就是澳大利亚同样担忧的那种虫子：棕色斑纹臭蝽。区别在于 MPI 如何界定其适用范围。在开航前办妥处理、证书和一个真正洁净的集装箱，货物就能在其过渡设施顺利放行。
这种虫子，以及 MPI 为何在意
BMSB 在干燥、封闭的空间中越冬，因此它很善于藏在集装箱内、车辆上以及机械里随之旅行。它在新西兰尚未定殖，MPI 也打算把它挡在门外，因为它会重创园艺并成为家庭害虫。所以在该虫休眠的季节，MPI 将来自风险产地的货物视为活跃的传播途径，要求其在抵达该国之前就被清理干净。
BMSB 季节：9 月 1 日至 4 月 30 日
MPI 的措施与澳大利亚采用相同的日历。它们适用于在 9 月 1 日当日或之后出口、并将于 4 月 30 日当日或之前抵达新西兰的目标货物。请注意其表述：它同时与出口日期和到港日期挂钩，因此一票在 4 月 30 日之后到港的季末航次可能落在窗口之外。请据此规划订舱，而非凭假设。
有一个有用的例外。如果目标货物装入完全封闭的集装箱、在 9 月 1 日前加封、并在同年 10 月 1 日前出口，则无需进行 BMSB 管理。要使用这一例外，您需要证据：封条号和一张带日期戳的已加封集装箱照片。
实际适用范围：车辆、机械和零件
这正是新西兰与澳大利亚宽泛的货物章节做法的不同之处。MPI 的 BMSB 管理措施针对从相关进口卫生标准（Import Health Standard）附表 3 所列风险国家进口的车辆、机械和零件。您的具体货物是否被涵盖，取决于商品和产地对照该附表，因此进口卫生标准才是要研读的文件，而非一份笼统的国家清单。
处理与证书
凡需要处理之处，只有由 MPI 认可的境外处理服务商在抵达新西兰前完成，才算有效。事后在境内处理并非这里的既定途径。可接受的方法是常见的 BMSB 工具箱（热处理以及溴甲烷或硫酰氟等认可的熏蒸剂），结果必须记录在随货同行的处理证书上。背后没有认可的服务商，就没有有效的证书。
注意转运。在非风险国家制造的货物，如果在季节期间经由风险国家转运，仍可能被涵盖，因为这会使其暴露于该虫之下。MPI 针对这种情形专门设有转运要求，所以路线与产地同样重要。
洁净集装箱与木质包装
除 BMSB 之外，MPI 还严格检查另外两点：
- 海运集装箱卫生。 每个集装箱内外都必须洁净，无泥土、种子、植物物料和有害生物。所有抵达新西兰的海运集装箱都会被引导至过渡设施，并依据海运集装箱进口卫生标准（Sea Containers Import Health Standard）在那里拆箱。脏集装箱会被扣留并以您的费用清洁。
- 木质包装。 托盘、木箱和垫木必须符合 Ispm15：经处理、加盖标记、无树皮。新西兰的木质包装进口卫生标准（Wood Packaging Import Health Standard）以 ISPM 15 为基础。标记与处理细节见 Wood Packaging Ispm15。
一票经过 BMSB 处理的货物，仍可能因脏集装箱或不合规的托盘而被拦下，所以请将这三者作为同一项工作来处理。
做错了会发生什么
不合规的货物在新西兰边境不会被轻易放行。视乎问题所在，MPI 可以扣留它、责令在过渡设施进行处理或清洁、将其退运，或在最坏情况下将其销毁。在箱子滞留期间，这一切都会推高仓储和操作费用。在产地解决，远比在边境解决便宜得多。
Nexport Logistics 如何处理新西兰
我们对照当前的 MPI 进口卫生标准研读您的商品和产地，在需要时安排由认可服务商进行境外处理，并确保处理证书、集装箱状况和 Ispm15 标记在船开航前全部对得上。这与您在 Nexportal 中的订舱和 清关 档案并行运作。
要把车辆、机械或零件发往新西兰？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl，我们会预先确认您的货物需要什么。
官方来源：MPI — Brown marmorated stink bug requirements for importing vehicles, machinery and parts · MPI — Importing wood packaging and ISPM 15 material。相关：Ispm15 · Wood Packaging Ispm15 · Customs