空运是把货物运往世界各地最快的方式——同时也是最不容出错的方式。一个航班几小时后就起飞，而不是几周，单证错一处、漏一次安检，或遇到意料之外的危险品规定，您的货物就直接上不了飞机（而仓储费却开始计时）。本指南讲解它的运作方式，而 Nexport Logistics 会为您端到端地空运——订舱、航空货运单、安检、Customs 与 Dangerous Goods——全部在 Nexportal 平台中管理。
什么时候适合走空运
空运适用于时效紧迫、高价值、易腐或低货量高紧急度的货物。相比 Sea Freight，您每公斤要付更高的运价，但您买到的是速度和可靠性——对于合适的货物来说，这笔投入是非常值得的。
计费重量——决定您价格的那个数字
空运并非仅按实际重量计价。您是按 计费重量 = 实际重量与体积重量中的较大者 来付费，其中体积重量采用 1 立方米 = 167 公斤（6000 立方厘米 = 1 公斤）。所以又轻又泡的货物会按体积计费。把尺寸和包装做对会直接改变成本——这也是优秀货代首先会去优化的环节。
单证与各方角色
- MAWB（主航空货运单）——航空公司与订舱方（我们或拼板商）之间的单据。
- HAWB（分航空货运单）——我们与您（收货人/发货人）之间的单据。
- IATA——制定全球航空货运规则的行业机构。
- 地面操作代理——机场的货站公司，负责将您的货物组装到 ULD（航空托盘/集装器）上并存放。它相当于海运的码头——如果不及时安排放货，仓储费会迅速累积。
航空安检——托运人最容易低估的环节
装上飞机的货物必须 经过安保处理。要么您本身是经过审核的 已知托运人（known shipper），要么您的货物通过 受规管代理人（regulated agent）（一家获授权提交已安检货物的货代）来交运。如果两者都没安排，您的货物就会被扣下安检——延误、产生费用，并且很有可能错过航班。Nexport Logistics 会把这一切作为常规来处理。
紧迫的截单时间与预报
空运截单是以 小时 计的。错过了地面操作代理的截单，就要顺延到下一个航班。航班起飞后会发出 预报（pre-alert），货物可能一天之内就到——所以目的地的报关和派送必须提前安排好，而不是落地后再说。
空运危险品更为严格
空运拥有所有运输方式中最严格的危险品规则（IATA-DGR / ICAO TI），包括强制性的 托运人申报单、包装与数量限制，并特别关注 锂电池、气雾剂和香水，此外还有 客机（PAX）与全货机（CAO） 之分。一旦出错，货物就会在柜台被拒收。详见 Dangerous Goods。
空运的国际贸易术语
大多数空运货物采用 CPT/CIP（预付）、FCA（到付）或 DAP/DDP（门到门）。国际贸易术语决定了由谁支付哪一段费用——这里若不匹配，是意外账单的典型来源。
为什么把空运交给 Nexport Logistics——而不是自己来
空运绝不放过毫无准备的人。自己操作时，您要同时应付航空公司订舱、一份正确的 MAWB/HAWB、安检状态、地面操作代理的截单与仓储计时、两端的 Customs，以及——对许多产品而言——IATA 危险品申报。一个闪失，货物就错过航班，或滞留产生费用。
Nexport Logistics 是一家按 FENEX 条款运营的货运代理，拥有自己的报关员和运输车队，并通过 Bloc Logistics Network 与全球代理网络合作。我们负责订舱、签发 AWB、以受规管代理人身份处理安检、清关、办理危险品单证并送货上门——让您远离这些麻烦，只需在 Nexportal 门户中跟踪即可。
有时效紧迫的货物？ 请发邮件至 info@nexportlogistics.nl，我们会把它送上下一班飞机。
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