Si une autorité néerlandaise autre que la Douane arrête votre camion, conteneur ou aéronef à propos de la façon dont les marchandises sont déplacées, c'est généralement l'ILT. L'Inspectie Leefomgeving en Transport est l'inspection du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau (IenW), et elle se situe du côté sécurité, environnement et transport de la frontière plutôt que du côté fiscal. Savoir ce qu'elle contrôle évite bien des soucis au portail.
Ce qu'est l'ILT
L'ILT est l'organe de supervision et d'application d'IenW. Elle travaille sur la sécurité, la confiance et la durabilité à travers le transport, l'infrastructure, le cadre de vie et le logement, répartis sur environ 160 sujets différents avec plus de 1 600 collaborateurs. Sa boîte à outils comprend supervision, application et enquête, plus des tâches de service comme les permis et enregistrements dans certains domaines. En clair : elle veille à ce que les règles sur la manière dont les choses sont transportées et dont elles affectent l'environnement soient réellement respectées, et elle peut agir quand elles ne le sont pas.
Où l'ILT touche une expédition
La majeure partie de la journée d'un transitaire ne concerne jamais l'ILT directement, mais une poignée de domaines le font, et ils valent la peine d'être connus :
- Transport routier. Temps de conduite et de repos, enregistrements du tachygraphe, état du véhicule et surcharge. Si le chauffeur de votre transporteur est à court d'heures ou si les charges à l'essieu sont incorrectes, c'est le territoire de l'ILT.
- Marchandises dangereuses (ADR). Le transport routier de substances dangereuses doit respecter les règles ADR de classification, d'emballage, d'étiquetage et de documentation. L'ILT applique cela sur la route, le rail, la voie navigable intérieure et la mer. Voir Dangerous Goods et l'exemption ADR des 1000 points pratique pour les cas où un chargement reste sous le seuil.
- Le document de transport. Pour le transport routier, la lettre de voiture est obligatoire, et cette obligation relève de la supervision de l'ILT. La version internationale, la CMR (et sa forme numérique), est traitée dans Ecmr.
- Navigation maritime et fluviale, et aviation. La sécurité des navires et des équipages, la conformité des bateaux fluviaux, ainsi que la sécurité et le bruit de l'aviation relèvent tous de l'ILT. Pertinent surtout quand vous exploitez ou affrétez, moins pour une réservation standard.
Transferts de déchets (EVOA) : celui qui prend les gens de court
Le domaine où un transitaire est le plus susceptible de rencontrer l'ILT comme autorité décisionnaire, c'est le déchet. Pour l'import, l'export et le transit de déchets, l'ILT est l'autorité compétente néerlandaise sous l'EVOA (le règlement européen sur les transferts de déchets). Déplacez des déchets vers, depuis ou à travers les Pays-Bas et l'ILT est le bureau qui accorde ou refuse la notification, fixe la garantie financière et inspecte les expéditions au port.
Cela fait trébucher les chargeurs qui ne voient pas du tout leur cargaison comme un « déchet » : biens d'occasion, ferraille, résidus, électronique en fin de vie et certains sous-produits peuvent relever de l'EVOA, et les papiers sont une voie distincte de votre déclaration douanière normale. Faites-le mal et le chargement peut être retenu ou renvoyé à vos frais. La procédure complète, notification versus green list, et la garantie financière sont traitées dans Evoa Waste Shipment.
L'ILT versus la Douane
Ce sont deux services différents et il vaut mieux ne pas les confondre. La Douane est l'autorité fiscale à la frontière : elle gère les droits, la TVA à l'import, la déclaration et le code marchandise, les choses de notre guide Customs. L'ILT est l'inspection des transports et de l'environnement : elle surveille comment les marchandises se déplacent et comment cela affecte la sécurité et l'environnement, ADR, temps de conduite, lettre de voiture, et déchets EVOA. Une seule expédition de déchets peut nécessiter les deux à la fois, une déclaration douanière auprès de la Douane et une notification EVOA auprès de l'ILT, ce qui est exactement pourquoi on les confond.
Comment Nexport Logistics vous garde du bon côté
Nexport Logistics est un transitaire opérant sous les conditions FENEX, et la conformité côté ILT fait partie de ce que nous vérifions avant qu'une expédition ne parte, pas après qu'elle ait été arrêtée. Cela signifie le bon document de transport pour le mode, la gestion ADR là où des marchandises dangereuses sont en jeu, et une lecture précoce de savoir si un chargement relève de l'EVOA pour que la notification de déchets se déroule en parallèle de la déclaration douanière plutôt qu'après coup. Les heures du transporteur et la conformité du véhicule incombent au transporteur, mais nous ne réserverons pas un segment conçu pour échouer à une inspection.
Vous suivez les documents et le statut de tout cela dans le portail Nexportal. Vous ne savez pas si votre cargaison compte comme un déchet, ou si un chargement nécessite une gestion ADR ? Écrivez à info@nexportlogistics.nl et nous le vérifierons avant qu'il ne soit sur la route.
Sources officielles : Inspectie Leefomgeving en Transport (ilent.nl), ILT – Afvaltransport EVOA, et la fiche ILT sur Rijksoverheid.nl.