危险品（dangerous goods，DG）运输容不得差错。分类或单证一旦出错，货件就会被拒收或罚款；最坏的情况是带来安全隐患。各运输方式的规则各不相同，而发货人对正确分类和运输单据负有法律责任。本指南讲清楚最核心的内容。Nexport Logistics 为您全程处理危险品，从分类到公路、海运、空运的合规运输，在 Nexportal 平台中与合适的专业伙伴协同完成。
9 个联合国危险性类别
危险品按九个联合国（UN）类别分类，适用于所有运输方式：
- 爆炸品
- 气体（2.1 易燃 · 2.2 非易燃 · 2.3 有毒）
- 易燃液体
- 易燃固体（4.1）· 易自燃物质（4.2）· 遇水放出易燃气体的物质（4.3）
- 氧化性物质（5.1）· 有机过氧化物（5.2）
- 有毒物质（6.1）· 感染性物质（6.2）
- 放射性物质
- 腐蚀性物质
- 杂项，包括环境危害物质/海洋污染物及锂电池
一种物质可能带有次要危险性（例如 UN2924 = 第 3 类 (8)：既易燃又腐蚀）。**包装类别（packing group，PG I/II/III）**表示危险程度（I = 高）。每件危险品都以 UN 编号 + 正确运输名称（proper shipping name）+ 类别 + 包装类别发运。
每种运输方式一套规则
联合国分类相同，但每种方式有不同的国际规则体系（各有荷兰国内的实施法规，由 ILT 监管）：
| 运输方式 | 国际规则 | 荷兰实施法规 |
|---|---|---|
| 公路 | ADR | VLG |
| 铁路 | RID | VSG |
| 内河 | ADN | VBG |
| 海运 | IMDG 规则（+ IBC/IMSBC/IGC） | Rvgz |
| 空运 | ICAO TI / IATA-DGR | Wet luchtvaart |
记忆口诀：ADR = 公路，RID = 铁路，ADN = 内河，IMDG = 海运，IATA = 空运。荷兰的总括性法律是 WVGS（陆运 + 水运）；空运适用 Wet luchtvaart（航空法）。
各运输方式真正的差异在哪里
UN 分类处处相同，但单证、限量和操作规则并不相同：
- 海运（IMDG）：隔离表（哪些货物不得相邻积载）、积载类别、EmS 应急代码、海洋污染物标记，以及 IMO 危险货物申报单（Dangerous Goods Declaration）和集装箱装箱证明书。
- 空运（IATA-DGR）：所有规则中最严格的。每件包装的限量很紧、强制要求 Shipper's Declaration（托运人申报单）、客机（PAX）与全货机（CAO）之分，以及严格的锂电池规则。一些海运或公路可以运的货物，空运是直接禁止的。
- 公路（ADR）：1000 分规则（部分豁免，仅限公路）、橙色牌、ADR 驾驶员证书、隧道类别限制和运输类别。
- 铁路（RID）：与 ADR 高度协调（同为陆运），但有针对车皮的专门规则；仅适用于公路的 1000 分豁免在铁路不适用。
陷阱在于：换了运输方式，规则不会自动延续。一箱按海运（IMDG）合规运抵的货物，在送往收货人的公路段仍须满足 ADR，而仅限公路的计分豁免或 LQ 标记必须就该段重新核查。先把运输方式和 LQ/EQ 适用与否确定对，通常就决定了其余一切。
谁来负责
- 发货人：始终对正确分类、运输单据以及合规的包装/标签/标记负责。
- 承运人：确保人员经过培训，装卸作业安全。
- 危险品安全顾问（Dangerous Goods Safety Adviser，DGSA）：凡托运、包装、运输、装载或卸载危险品的企业必须配备（ADR/RID/ADN 1.8.3），仅有有限豁免（例如保持在 1000 分门槛以下）。在荷兰，考试由 CBR/CCV 组织。
- 培训：所有相关人员至少需要接受意识性/岗位针对性培训（1.3）。
值得了解的豁免
- Limited Quantities（LQ，有限数量）：小型内包装，基本豁免，带专用 LQ 标记。在 ADR、IMDG 和 IATA 中均存在。
- Excepted Quantities（EQ，例外数量）：数量更小，豁免幅度更大。
- ADR 1.1.3.6，即"1000 分规则"：仅限公路；按数量 × 运输类别计算的部分豁免。海运和空运没有计分制度。常见错误是把公路计分套用到海运（IMDG）货件上——那里根本不存在计分。
特别注意：锂电池
锂电池（第 9 类）是查验最频繁的货物之一，尤其在空运。它们有自己的 UN 编号、荷电状态（state of charge）限制和包装/标记规则，客机（PAX）与全货机（CAO）的区分也至关重要。许多货件正是因为没有遵守这些规则而在这里被拦下。
危险品的仓储
危险品仓储同样受监管：分区存放、按类别设定各场所的限量，并须持有针对该物质的相应许可。我们自有仓库存放非危险品，并有多家可靠的危险品合作伙伴，各自持有您所需存储物质的相应许可。关于这与清关和发运的衔接，参见 Customs 和 Sea Freight。
运输分类不等于 REACH
一种化学品可能同时承担两项容易被混淆的不同义务。危险品分类（UN 类别，ADR/IMDG/IATA）规定的是该物质如何被安全运输。REACH 规定的则是该物质能否被投放到欧盟市场：注册、安全数据表（SDS，veiligheidsinformatieblad）、限制要求。一种物质完全可能在运输上完全符合危险品规则，却仍需完成 REACH 注册才能销售——反之亦然。两者都要核查，不能只看其一。运输这一面就是本页；市场准入这一面见 Reach。
为什么把危险品交给 Nexport Logistics
危险品正是单打独斗最容易出风险、付出高代价的领域。Nexport Logistics 是按 FENEX 条款运作的货运代理，有专业能力为您的货物正确分类、出具运输单据和危险品申报、安排 UN 认证的包装和标签、适用正确的豁免（LQ/EQ/1000 分），并通过空运、海运或公路合规承运，必要时由持有相应许可的专业伙伴执行。清关环节在同一家公司内完成，申报与危险品单证因此完全对得上。
全程都可在 Nexportal 门户中跟踪。要发运危险货物？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl，我们确保它安全、合法地运抵。
官方来源：ILT — Gevaarlijke stoffen（ilent.nl）。相关主题：Air Freight · Sea Freight · Customs