オランダはオランダ民法典第8編を改正し、電子船荷証券（eBL）に紙の版と同等の法的地位を与えました。この改正は2026年7月1日に施行されます。海上貿易にとって、これは紙のオリジナルがいまなおクーリエで世界中を行き来している最後の理由を取り除くものです。
何が変わるのか
船荷証券は、譲渡可能な場合に貨物の権原となる唯一の船積書類です。オリジナルを保持する者が貨物を支配します。だからこそ、オリジナルはいまなお印刷され、銀行と貿易業者の間をクーリエで運ばれています。新法は、電子船荷証券がそのオリジナルとして法的に成立することを認めます。すなわち、受取証であり、運送契約であり、譲渡可能な場合には権原証券であって、紙と同等の効力を持つのです。
条件
eBL が同等とみなされるのは、紙の船荷証券と同一の情報を備え、かつ信頼できる方法で管理されている場合に限られます。すなわち、データの完全性が保護され、文書が一度に一当事者の排他的な支配の下にあることです。したがって、紙のオリジナルと同様に、保持し移転できるのは一人の保持者だけであり、その「唯一性」こそが権原として扱うことを安全にしています。
位置づけ
オランダは、UNCITRAL の MLETR モデル法に沿って、電子的移転可能記録を法的に有効とする法域の仲間入りをしました。これは英国の Electronic Trade Documents Act 2023 と同じ土台です。また、船社が向かう方向とも一致します。DCSA の船社は 2030 年までに 100% 電子船荷証券への移行を誓約しています。オランダ法は、いまやそのデジタルのオリジナルを国内で執行可能にしました。
お客様にとっての意味
信用状で取引している場合や、輸送中の貨物を転売する場合、紙のオリジナルは、しばしばチェーンの中で最も遅く、最もリスクの高い環です。オリジナルの紛失や遅延は、引き渡しと支払いを何日も滞らせかねません。新法の下では、権原証券が他のデータと同じスピードで動くようになります。eBL の仕組みについては、当社のナレッジベースをご覧ください：電子船荷証券（eBL）。
出典：Staatsblad 2026, 86 — オランダ民法典第8編の改正（電子船荷証券） · Eerste Kamer — 法案 36743 · オランダ政府。