De EU heeft een politiek akkoord (26 March 2026) bereikt over de grootste hervorming van haar douane-unie sinds 1968. Het meeste landt later dit decennium, maar één wijziging raakt laagwaardige invoer vrijwel meteen — en ze verschuift wie verantwoordelijk is aan de grens.
De vrijstelling van €150 verdwijnt; een heffing van €3 komt erbij
Vandaag komen goederen met een waarde onder €150 vrij van douanerechten de EU binnen. De hervorming schaft die grens af. Als overbrugging geldt een tijdelijke vlakke douaneheffing van €3 per artikel voor laagwaardige zendingen van 1 July 2026 tot 1 July 2028. De stortvloed aan goedkope pakketten — voor een groot deel afkomstig van Chinese marktplaatsen — is de reden: de vrijstelling was een maas in de wet geworden en een klacht over oneerlijke concurrentie van EU-verkopers.
Platforms worden de "deemed importer"
De grotere structurele verandering: onlineplatforms worden de officiële importeur. Zij — niet de consument of de vervoerder — zijn er verantwoordelijk voor dat douanerechten en btw op het moment van aankoop worden voldaan. Dat verplaatst de aansprakelijkheid hogerop in de keten en verandert bij wie de douanepapieren en de rekening voor de rechten liggen.
Een datahub en een EU-douaneautoriteit
De hervorming bouwt de toekomstige douane-unie op een gecentraliseerde EU Customs Data Hub — handelaren voeren toeleveringsdata één keer in en AI geeft autoriteiten een volledig risicobeeld — onder toezicht van een nieuwe EU Customs Authority. De overeengekomen uitrol: 2028 voor e-commercezendingen, 2031 vrijwillig voor andere importeurs, en verplicht voor alle goederen tegen 2034. De meest vertrouwde handelaren ("Trust and Check") zullen uiteindelijk goederen in de EU vrijgeven zonder actief douaneoptreden.
Wat het voor jou betekent
Voorlopig blijft de nationale douane (de Nederlandse Douane) je aanspreekpunt en verandert er niets voor standaard B2B-zendingen. Maar laagwaardige e-commercestromen moeten rekening houden met het einde van de vrijstelling van €150 en de heffing van €3 vanaf 1 July 2026, en importeurs en tussenpersonen moeten erop rekenen dat ze opnieuw bekijken wie de douaneverantwoordelijkheid draagt naarmate de deemed-importer-regels en de datahub gefaseerd worden ingevoerd. Nederland heeft besloten te wachten op deze EU-aanpak in plaats van een eigen nationale pakkettaks in te voeren. Hoe de EU- en Nederlandse douanesystemen in elkaar passen: Douanesystemen (IT).
Bron: Europese Commissie — EU Customs Reform · Raad van de EU — historische hervorming overeengekomen.