加拿大与美国、日本和中国同属一类：货物数据必须在集装箱装船之前送达海关。加拿大的项目是 Advance Commercial Information（ACI）/ eManifest，由 CBSA（加拿大边境服务局）运营。对于海运，海运承运人在装货前 24 小时申报，而——这是加拿大独有的一点——货运代理独自负责以电子方式传输分提单。Nexport Logistics 在 Nexportal 平台为您的加拿大货运申报 ACI/eManifest 数据。
什么是 ACI / eManifest
ACI 是 CBSA 的预报数据项目；eManifest 是将其从承运人扩展到货运代理和进口商的阶段，涵盖空运、海运、公路和铁路。其目标与别处相同：让 CBSA 能在货物抵达之前——对海运而言甚至在装船之前——对其进行风险评估。
海运截止时间
对于集装箱进口，海运承运人必须在货物于外国港口装上船舶前 24 小时向 CBSA 传输货物和运输工具数据（对某些非集装箱货物则适用抵达前 24 小时规则）。这是一项装船前规则，与美国 AMS和日本 AFR一样。
货代的分提单：您的责任
这是加拿大特有的分量所在：货运代理必须以电子方式向 CBSA 传输拼箱货物的预报分提单数据，且 House Bills 和 "Close Messages" 必须在规定时限内由 CBSA 接收并校验。CBSA 明确规定，确保这些数据合规提交完全是货运代理的责任。承运人的主单申报并不涵盖您的分提单。
同一体系，不同边境
| 国家 | 项目 | 海运截止时间 |
|---|---|---|
| 加拿大 | ACI / eManifest | 装货前 24 小时 |
| 美国 | AMS / ISF | 装货前 24 小时 |
| 日本 | AFR | 开航前 24 小时 |
| 中国 | CCAM | 装货前 24 小时 |
不合规的代价
CBSA 以货币罚款（AMPS，Administrative Monetary Penalty System）处罚迟报、漏报或不准确的数据，且在舱单正确之前货物不予放行。一份 AMPS 罚单加上一个等待放行的集装箱，会吞掉这票货的全部利润；而分提单本身只要按时办理，不过是一次例行传输。
Nexport Logistics 如何处理
我们在时限内向 CBSA 传输 eManifest 分提单数据和 Close Messages，与承运人的海运申报并行，使您的加拿大货物得到申报并顺利放行、不被滞留。它与您在 Nexportal 中的提单、清关和订舱一同运作。
运往加拿大？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl。
官方来源：CBSA — Advance Commercial Information (ACI) / eManifest · CBSA — eManifest House Bills (Chapter 8)。相关：Usa Import Filings · Japan Afr · China Ccam · Customs