Containergrößen sind in ISO 668 genormt — deshalb passt eine Box aus Shanghai auf ein Lkw-Chassis in Rotterdam. Aber die Prospektzahlen verbergen zwei Fallen. Die Türöffnung liegt niedriger als die Innenhöhe, also entscheidet die Tür, wie hoch Ihre Paletten sein dürfen. Und das Fassungsvermögen (CBM, Kubikmeter) ist ein geometrisches Maximum, das Sie mit echter Ladung nie erreichen. Diese Seite liefert die Zahlen für jeden gängigen Typ und danach die praktischen Laderegeln. Wer Seefracht bucht, macht diese Hausaufgaben, bevor er sich für eine Box entscheidet.
Die vier Standard-Trockencontainer
Die Zahlen unten sind Nennwerte aus der Containerspezifikation von Hapag-Lloyd; rechnen Sie mit einigen Zentimetern Abweichung zwischen Baureihen und Herstellern. Alles metrisch, L × B × H.
| 20' Standard | 40' Standard | 40' high cube | 45' high cube | |
|---|---|---|---|---|
| Außenmaße | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | 12,19 × 2,44 × 2,90 m | 13,72 × 2,44 × 2,90 m |
| Innenmaße | 5,90 × 2,35 × 2,39 m | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | 12,03 × 2,35 × 2,70 m | 13,56 × 2,35 × 2,70 m |
| Türöffnung (B × H) | 2,34 × 2,28 m | 2,34 × 2,28 m | 2,34 × 2,58 m | 2,34 × 2,58 m |
| Fassungsvermögen | 33,2 m³ | 67,7 m³ | 76,3 m³ | 86,0 m³ |
| Max. Zuladung | ± 28.200–30.200 kg | ± 26.700–28.800 kg | ± 28.600 kg | ± 27.800 kg |
Einen 20' high cube (überhoher Container: 2,90 m außen, rund 2,70 m Innenhöhe) gibt es auch, aber das ist eine Nischeneinheit, die die meisten Reedereien kaum vorhalten. Wer bei einer 20'-Buchung Höhe braucht, fragt früh an oder teilt auf einen 40' HC auf.
Beachten Sie das Zuladungsmuster: Ein 20' trägt oft mehr Gewicht als ein 40'. Das Volumen wächst mit der Länge, die Gewichtsgrenze nicht. Schwere, dichte Ladung gehört in einen 20'; leichte, voluminöse Ladung will einen 40' HC.
Die Tür liegt niedriger als die Decke
Der häufigste Ladefehler überhaupt: die Palettenhöhe an der Innenhöhe planen. Ladung wird nicht von oben hineingehoben, sondern durch die Tür hineingefahren — und der Türsturz sitzt rund 10 cm unter der Decke.
- Standard (20'/40'): Innenhöhe 2,39 m, aber die Tür misst etwa 2,28 m. Planen Sie beladene Paletten mit 2,20 m oder weniger, damit der Stapler Platz zum Anheben, Kippen und Passieren der Türschwelle hat.
- High cube (40'/45' HC): innen 2,70 m, Tür etwa 2,58 m (Hapag-Lloyd nennt 2.597 mm). Planen Sie beladene Paletten mit 2,50 m oder weniger.
Das geometrische Maximum ist die Türhöhe minus einige Zentimeter; das praktikable Maximum liegt darunter, weil ein Stapler die Palette leicht angehoben und nach hinten gekippt trägt. Eine 2,35-m-Palette, die rechnerisch in die Innenhöhe einer Standardbox "passt", geht nicht durch die Tür. Diese Ladung braucht einen high cube, Punkt.
Paletten auf dem Boden: Euro und Industrie
Zwei Palettenformate dominieren: die Europalette (1,20 × 0,80 m) und die Industrie- oder Blockpalette (1,20 × 1,00 m). Die Innenbreite von 2,35 m ist die Begrenzung: zwei Paletten längs neben einer quer — so geht das klassische Europaletten-Muster auf.
| Eine Lage auf dem Boden | 20' | 40' / 40' HC |
|---|---|---|
| Europaletten (1,20 × 0,80 m) | 11 | 24–25 |
| Industriepaletten (1,20 × 1,00 m) | 9–10 | 20–21 |
Die 11 im 20' ergeben sich aus einer Reihe von 7 quer plus einer Reihe von 4 längs. Im 40' liefert dasselbe Muster auf dem Papier 25; 24 ist die komfortable Zahl, wenn man an der Tür Arbeitsraum haben will. Ein high cube bringt auf dem Boden nichts dazu, nur Höhe — und die zählt, sobald sich niedrige Paletten doppelstapeln lassen.
Für den Straßenvorlauf oder -nachlauf vor bzw. nach der Seereise übersetzt sich dieselbe Grundflächen-Rechnung in Lademeter auf einem Trailer.
Gewicht schlägt Stellfläche
Bevor Sie 25 Paletten feiern: 25 Paletten à 1.200 kg sind 30 Tonnen — mehr als die Zuladung der meisten 40'-Einheiten. Bei dichter Ladung greift die Gewichtsgrenze lange bevor der Boden voll ist, und zur Boxgrenze kommen die Straßengewichtslimits der Länder, die der Container durchquert. Das deklarierte, verifizierte Gewicht (VGM) muss zu dem passen, was tatsächlich drin ist — also rechnen Sie das bei der Buchung durch, nicht erst am Terminal.
CBM: Prospektzahl versus reale Beladung
Die Spalte "Fassungsvermögen" oben ist reines Innenvolumen. Reale Beladung erreicht es nie:
- Lose gestaute Kartons, gut gestapelt: rund 85 % sind erreichbar. Rechnen Sie mit 27–28 m³ in einem 20', 55–58 m³ in einem 40'.
- Palettierte Ladung: meist 65–75 % des Volumens, weil Paletten Höhe fressen und Lücken lassen. Ein 40' HC mit 24 Europaletten bei 2,20 m Ladehöhe trägt etwa 50 m³ tatsächliches Produkt.
Wer Angebote pro CBM vergleicht oder zwischen einem 40' und zwei 20' entscheidet, rechnet mit der realistischen Zahl für seinen Packstil, nicht mit der Prospektzahl.
Reefer: innen kleiner, als sie aussehen
Ein Reefer (Kühlcontainer) trägt Kühlaggregat und Isolierung innerhalb desselben Außenrahmens, also verlieren Sie Volumen in jede Richtung. Es gibt außerdem eine rote Lademarke: Wer darüber staut, bringt die Luftzirkulation zum Erliegen — und damit auch die Ladung.
| 20' Reefer | 40' HC Reefer | |
|---|---|---|
| Innenmaße (L × B × H) | ± 5,45 × 2,29 × 2,27 m | ± 11,58 × 2,29 × 2,54 m |
| Max. Stauhöhe (Lademarke) | ± 2,18 m | ± 2,42 m |
| Türöffnung (B × H) | ± 2,29 × 2,26 m | ± 2,29 × 2,56 m |
| Fassungsvermögen | ± 28 m³ | ± 67 m³ |
| Max. Zuladung | ± 27.500–29.100 kg | ± 29.500 kg |
Ein "40-Fuß"-Reefer misst innen also eher 11,6 m als 12 m, und die Europaletten-Zahlen sinken entsprechend (typisch 9–10 im 20', 23 im 40' HC Reefer). Prüfen Sie das Datenblatt der Reederei für die konkrete Einheit.
Spezialcontainer: Open Top, Flat Rack, Plattform, Tank
| Typ | Wofür | Kennzahlen |
|---|---|---|
| Open top 20'/40' (offenes Dach) | Überhohe Ladung, Kranbeladung von oben | Grundfläche innen wie eine Trockenbox; ± 2,38 m Höhe unter abnehmbarer Plane; Zuladung ± 30 t (20') / ± 28,5 t (40') |
| Flat rack 20' (Flachgestell) | Schwere Maschinen mit Übermaß | Boden ± 5,6 × 2,2 m zwischen den Eckpfosten; Zuladung bis ± 42 t |
| Flat rack 40' HC | Lange und schwere Übermaß-Kolli | Boden ± 11,65 × 2,2 m; Zuladung bis ± 54 t |
| Plattform | Überbreite oder Extremgewichte, ganz ohne Wände | 20': 6,06 × 2,44 m; 40': ± 12,19 m lang; Zuladung wie bei den Flat Racks |
| ISO tank 20' (Tankcontainer) | Flüssigkeiten in Bulk (Chemie, Lebensmittel) | 20'-Rahmen, typisch 21.000–26.000 Liter; muss zu mindestens 80 % gefüllt sein (Schwallbewegung) und nie zu 100 % (Ausdehnung) |
Alles, was nicht in eine geschlossene Box passt, ändert die Buchung: Übermaß-Ladung (out of gauge) belegt zusätzliche Stellplätze auf dem Schiff und wird entsprechend bepreist. Melden Sie die Abmessungen also Ihrem Spediteur, bevor das Geschäft fixiert wird — egal welcher Incoterm gilt.
Die richtige Box zur Ladung
Nexport Logistics, Spediteur unter den FENEX-Bedingungen, fährt diese Prüfung bei jeder Buchung in Nexportal: Palettenhöhen gegen die Tür, Gewicht gegen Zuladung und Straßenlimits, CBM gegen die realistische Füllquote. Das Ergebnis ist der günstigste Container, der wirklich passt — statt einer Überraschung am Lagertor.
Ladung da und unsicher, ob es ein 40' HC oder ein Flat-Rack-Fall ist? Schicken Sie die Abmessungen an info@nexportlogistics.nl und Sie bekommen eine klare Antwort.
Quellen: Hapag-Lloyd Container Specification (PDF) · DSV — Dry container dimensions · ColliCare — How many pallets fit in a container · ISO 668. Verwandt: Sea Freight · Vgm · Loading Metres