集装箱尺寸由 ISO 668 标准化——所以从上海来的箱子能装上鹿特丹的卡车底盘。但宣传册上的数字藏着两个陷阱。箱门开口比内部高度低，所以决定托盘能装多高的是箱门。而立方容积（CBM，立方米）是一个几何上的最大值，真实货物永远达不到。本页先给出每种常用箱型的数字，再讲实用的装载规则。如果您要订 海运，这是选箱之前必做的功课。
四种标准干货箱
下表为依据 ISO 668 的标称值；不同批次和制造商之间会有几厘米的差异。全部为公制，长 × 宽 × 高。
| 20' 标准箱 | 40' 标准箱 | 40' high cube | 45' high cube | |
|---|---|---|---|---|
| 外部尺寸 | 6.06 × 2.44 × 2.59 m | 12.19 × 2.44 × 2.59 m | 12.19 × 2.44 × 2.90 m | 13.72 × 2.44 × 2.90 m |
| 内部尺寸 | 5.90 × 2.35 × 2.39 m | 12.03 × 2.35 × 2.39 m | 12.03 × 2.35 × 2.70 m | 13.56 × 2.35 × 2.70 m |
| 箱门开口（宽 × 高） | 2.34 × 2.28 m | 2.34 × 2.28 m | 2.34 × 2.58 m | 2.34 × 2.58 m |
| 容积 | 33.2 m³ | 67.7 m³ | 76.3 m³ | 86.0 m³ |
| 最大载重 | ± 28,200–30,200 kg | ± 26,700–28,800 kg | ± 28,600 kg | ± 27,800 kg |
20 英尺的 high cube（高箱：外部 2.90 m，内部高度约 2.70 m）也存在，但属于小众箱型，多数船公司基本不备货。如果 20 英尺的订舱需要高度，请尽早询问，或拆到一个 40' HC 上。
注意载重规律：20 英尺箱往往比 40 英尺箱能装更多重量。容积随长度增加，重量限额却不随之增加。重而密实的货走 20 英尺箱；轻抛货要用 40' HC。
箱门比箱顶低
最常见的装载错误：按内部高度规划托盘高度。货物不是从上方吊进去的，而是从箱门推进去的——而门楣比箱顶低大约 10 厘米。
- 标准箱（20'/40'）：内部高度 2.39 m，但箱门只有约 2.28 m。装好的托盘应控制在 2.20 m 以内，给叉车留出抬升、后倾和过门槛的空间。
- High cube（40'/45' HC）：内部 2.70 m，箱门约 2.58 m（2,597 mm）。装好的托盘应控制在 2.50 m 以内。
几何最大值是门高减去几厘米；可操作的最大值更低，因为叉车托着托盘时会略微抬起并后倾。一个按标准箱内部高度"装得下"的 2.35 m 托盘，是进不了箱门的。这种货必须用 high cube，没有商量余地。
箱底托盘数：欧标托盘与田字托盘
两种托盘底面规格占主导：欧标托盘（1.20 × 0.80 m）和田字托盘/工业托盘（1.20 × 1.00 m）。2.35 m 的内部宽度是约束条件：两块纵放加一块横放，这就是经典欧标托盘排列的算法。
| 箱底单层 | 20' | 40' / 40' HC |
|---|---|---|
| 欧标托盘（1.20 × 0.80 m） | 11 | 24–25 |
| 田字托盘（1.20 × 1.00 m） | 9–10 | 20–21 |
20 英尺箱里的 11 块来自一列 7 块横放加一列 4 块纵放。在 40 英尺箱里，同样的排列纸面上是 25 块；想在箱门处留出作业空间的话，24 块是舒适的数字。High cube 在箱底上不增加任何托位，只增加高度——当低托盘可以双层堆码时，这一点才显出价值。
海运前后的公路段，同样的底面算术换算成拖车上的装载米。
重量先于地面空间触顶
在为装下 25 块托盘庆祝之前：25 块托盘每块 1,200 kg 就是 30 吨，超过了大多数 40 英尺箱的最大载重。密实货物的重量限制远在箱底装满之前就会触及，而且在箱体限重之外还有集装箱途经各国的公路限重。申报并核实的重量（VGM，核实总重）必须与箱内实际货物相符，所以这笔账要在订舱时算，而不是到了码头才算。
CBM：宣传册数字与实际装载量
上表的容积一栏是纯内部容积。实际装箱永远达不到：
- 散装纸箱、码放整齐：约 85% 可以做到。按 20 英尺箱 27–28 m³、40 英尺箱 55–58 m³ 计算。
- 托盘货：通常只有容积的 65–75%，因为托盘吃掉高度并留下空隙。一个装 24 块欧标托盘、装载高度 2.20 m 的 40' HC，实际产品约 50 m³。
当您按 CBM 比较报价、或在一个 40 英尺箱与两个 20 英尺箱之间取舍时，请用符合您包装方式的现实数字计算，而不是宣传册数字。
Reefer：内部比看上去小
Reefer（冷藏箱）的制冷机组和保温层都装在同样的外部框架之内，所以每个方向都损失容积。箱内还有一条红色装载线：装到线以上，空气循环就失效——您的货也跟着完蛋。
| 20' reefer | 40' HC reefer | |
|---|---|---|
| 内部尺寸（长 × 宽 × 高） | ± 5.45 × 2.29 × 2.27 m | ± 11.58 × 2.29 × 2.54 m |
| 最大装载高度（装载线） | ± 2.18 m | ± 2.42 m |
| 箱门开口（宽 × 高） | ± 2.29 × 2.26 m | ± 2.29 × 2.56 m |
| 容积 | ± 28 m³ | ± 67 m³ |
| 最大载重 | ± 27,500–29,100 kg | ± 29,500 kg |
所以一个"40 英尺"reefer 的内部更接近 11.6 m 而不是 12 m，欧标托盘数也相应下降（通常 20 英尺箱 9–10 块，40' HC reefer 23 块）。具体箱子请核对船公司的规格表。
特种箱：open top、flat rack、平台箱、罐式箱
| 箱型 | 用途 | 关键数字 |
|---|---|---|
| Open top 20'/40'（开顶箱） | 超高货物，从上方吊装 | 内部底面与干货箱相同；可拆卸篷布下约 ± 2.38 m 高度；载重 ± 30 t（20'）/ ± 28.5 t（40'） |
| Flat rack 20'（框架箱） | 重型超限机械 | 角柱之间箱底约 ± 5.6 × 2.2 m；载重可达 ± 42 t |
| Flat rack 40' HC | 又长又重的超限件 | 箱底约 ± 11.65 × 2.2 m；载重可达 ± 54 t |
| 平台箱（platform） | 超宽或极重货物，完全无侧壁 | 20'：6.06 × 2.44 m；40'：长约 ± 12.19 m；载重同 flat rack |
| ISO tank 20'（罐式箱） | 散装液体（化工品、食品） | 20 英尺框架，通常 21,000–26,000 升；至少装到 80%（防晃动），绝不装满 100%（防膨胀） |
装不进封闭箱体的货物会改变整个订舱：超限货（out of gauge）在船上占用额外舱位，运价也相应计算。所以无论用哪个 Incoterm（贸易术语），在敲定交易之前就把尺寸告知您的货代。
为货物匹配合适的箱子
Nexport Logistics 是按 FENEX 条款运营的货运代理，在 Nexportal 中对每一票订舱都做这套核对：托盘高度对箱门、重量对载重和公路限重、CBM 对现实装载率。结果是真正装得下的最便宜的集装箱，而不是仓库门口的一个意外。
手上有货，不确定该用 40' HC 还是 flat rack？把尺寸发到 info@nexportlogistics.nl，您会得到一个直接的答案。
资料来源：ISO 668。相关主题：Sea Freight · Vgm · Loading Metres