Containermaten zijn gestandaardiseerd in ISO 668, en daarom past een box uit Shanghai op een truckchassis in Rotterdam. Maar de brochurecijfers verbergen twee valkuilen. De deuropening is lager dan de binnenhoogte, dus de deur bepaalt hoe hoog je pallets mogen zijn. En de kubieke capaciteit (CBM) is een geometrisch maximum dat je met echte lading nooit haalt. Deze pagina geeft de cijfers per type, en daarna de praktische beladingsregels. Boek je zeevracht, dan is dit het huiswerk vóór je een box kiest.
De vier standaard dry boxes
Onderstaande cijfers zijn nominale waarden volgens ISO 668; reken op een paar centimeter variatie tussen series en fabrikanten. Alles metrisch, L × B × H.
| 20' standaard | 40' standaard | 40' high cube | 45' high cube | |
|---|---|---|---|---|
| Buitenmaten | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | 12,19 × 2,44 × 2,90 m | 13,72 × 2,44 × 2,90 m |
| Binnenmaten | 5,90 × 2,35 × 2,39 m | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | 12,03 × 2,35 × 2,70 m | 13,56 × 2,35 × 2,70 m |
| Deuropening (B × H) | 2,34 × 2,28 m | 2,34 × 2,28 m | 2,34 × 2,58 m | 2,34 × 2,58 m |
| Capaciteit | 33,2 m³ | 67,7 m³ | 76,3 m³ | 86,0 m³ |
| Max. laadvermogen | ± 28.200–30.200 kg | ± 26.700–28.800 kg | ± 28.600 kg | ± 27.800 kg |
Een 20' high cube bestaat ook (2,90 m buitenhoogte, circa 2,70 m binnen), maar het is een nicheunit die de meeste carriers nauwelijks op voorraad hebben. Heb je hoogte nodig op een 20'-boeking, vraag er vroeg om of wijk uit naar een 40' HC.
Let op het patroon in het laadvermogen: een 20' draagt vaak méér gewicht dan een 40'. Volume schaalt met de lengte, gewicht niet. Zware, compacte lading hoort in een 20'; lichte, volumineuze lading wil een 40' HC.
De deur is lager dan het plafond
De meest gemaakte beladingsfout: pallethoogte plannen op de binnenhoogte. Je laat lading niet van boven zakken, je rijdt hem door de deur naar binnen, en de deurbalk zit grofweg 10 cm onder het plafond.
- Standaard (20'/40'): binnenhoogte 2,39 m, maar de deur is ongeveer 2,28 m. Plan beladen pallets op maximaal 2,20 m, zodat de heftruck ruimte heeft om te heffen, te kantelen en over de drempel te komen.
- High cube (40'/45' HC): binnen 2,70 m, deur ongeveer 2,58 m (2.597 mm). Plan beladen pallets op maximaal 2,50 m.
Het geometrische maximum is de deurhoogte min een paar centimeter; het werkbare maximum ligt lager, omdat een heftruck de pallet iets geheven en achterover gekanteld draagt. Een pallet van 2,35 m die "past" binnen de binnenhoogte van een standaardbox komt de deur niet door. Die lading heeft een high cube nodig, punt.
Pallets op de vloer: euro en blok
Twee palletmaten domineren: de europallet (1,20 × 0,80 m) en de blok- of industriepallet (1,20 × 1,00 m). De binnenbreedte van 2,35 m is de beperking: twee pallets in de lengte naast één dwars, zo werkt het klassieke europallet-patroon.
| Eén laag op de vloer | 20' | 40' / 40' HC |
|---|---|---|
| Europallets (1,20 × 0,80 m) | 11 | 24–25 |
| Blokpallets (1,20 × 1,00 m) | 9–10 | 20–21 |
De 11 in een 20' komt van één rij van 7 dwars plus één rij van 4 in de lengte. In een 40' geeft hetzelfde patroon op papier 25; 24 is het comfortabele aantal als je werkruimte bij de deur wilt houden. Een high cube voegt op de vloer niets toe, alleen hoogte, en die telt zodra je lage pallets kunt stapelen.
Voor het wegtraject vóór of na de zeereis vertaalt dezelfde vloerrekensom zich naar laadmeters op een trailer.
Gewicht wint van vloeroppervlak
Voor je juicht over 25 pallets: 25 pallets van 1.200 kg per stuk is 30 ton, en dat is meer dan het laadvermogen van de meeste 40'-units. Bij compacte lading bijt de gewichtsgrens lang voordat de vloer vol is, en bovenop de boxlimiet komen de wegwettelijke gewichtsgrenzen van de landen waar de container doorheen gaat. Het aangegeven, geverifieerde gewicht (VGM) moet kloppen met wat er werkelijk in zit, dus maak deze som bij de boeking, niet op de terminal.
CBM: brochurecijfer versus wat je echt laadt
De capaciteitskolom hierboven is puur binnenvolume. In de praktijk haal je dat nooit:
- Losgestouwde dozen, goed gestapeld: zo'n 85% is haalbaar. Reken op 27–28 m³ in een 20', 55–58 m³ in een 40'.
- Gepalletiseerde lading: meestal 65–75% van het volume, want pallets vreten hoogte en laten gaten. Een 40' HC met 24 europallets op 2,20 m laadhoogte vervoert ongeveer 50 m³ daadwerkelijk product.
Vergelijk je offertes per CBM, of twijfel je tussen één 40' en twee 20'-en, reken dan met het realistische cijfer voor jouw manier van stuwen, niet met het brochuregetal.
Reefers: binnenin kleiner dan ze lijken
Een koelcontainer draagt zijn koelunit en isolatie binnen hetzelfde buitenframe, dus je verliest volume in alle richtingen. Er is bovendien een rode load line: stuw je daarboven, dan stokt de luchtcirculatie, en daarmee je lading.
| 20' reefer | 40' HC reefer | |
|---|---|---|
| Binnenmaten (L × B × H) | ± 5,45 × 2,29 × 2,27 m | ± 11,58 × 2,29 × 2,54 m |
| Max. stuwhoogte (load line) | ± 2,18 m | ± 2,42 m |
| Deuropening (B × H) | ± 2,29 × 2,26 m | ± 2,29 × 2,56 m |
| Capaciteit | ± 28 m³ | ± 67 m³ |
| Max. laadvermogen | ± 27.500–29.100 kg | ± 29.500 kg |
Een "40 ft" reefer is binnenin dus eerder 11,6 m dan 12 m, en de europallet-aantallen zakken mee (doorgaans 9–10 in een 20', 23 in een 40' HC reefer). Check het specificatieblad van de carrier voor de exacte unit.
Specials: open top, flat rack, platform, tank
| Type | Waarvoor | Kerncijfers |
|---|---|---|
| Open top 20'/40' | Te hoge lading, kraanbelading van bovenaf | Vloermaat als een dry box; ± 2,38 m hoogte onder een afneembaar dekzeil; laadvermogen ± 30 t (20') / ± 28,5 t (40') |
| Flat rack 20' | Zware, out-of-gauge machines | Vloer ± 5,6 × 2,2 m tussen de hoekstijlen; laadvermogen tot ± 42 t |
| Flat rack 40' HC | Lange en zware out-of-gauge stukken | Vloer ± 11,65 × 2,2 m; laadvermogen tot ± 54 t |
| Platform | Te brede of extreem zware lading, helemaal geen wanden | 20': 6,06 × 2,44 m; 40': ± 12,19 m lang; laadvermogens als de flat racks |
| ISO-tank 20' | Vloeibare bulk (chemie, levensmiddelen) | 20'-frame, doorgaans 21.000–26.000 liter; minimaal 80% vullen (klotsen) en nooit 100% (uitzetting) |
Alles wat niet in een gesloten box past, verandert de boeking: out-of-gauge lading neemt extra slots op het schip in en wordt daarnaar geprijsd. Meld afmetingen dus bij je expediteur vóór je de deal vastlegt, ongeacht de Incoterm.
De juiste box bij de lading
Nexport Logistics, expediteur onder de FENEX-condities, draait deze check bij elke boeking in Nexportal: pallethoogtes tegen de deur, gewicht tegen laadvermogen en weglimieten, CBM tegen de realistische vullingsgraad. Het resultaat is de goedkoopste container die daadwerkelijk past, in plaats van een verrassing aan de loodsdeur.
Lading en twijfel of het een 40' HC of een flat rack-geval is? Stuur de afmetingen naar info@nexportlogistics.nl en je krijgt een recht antwoord.
Bronnen: ISO 668. Gerelateerd: Sea Freight · Vgm · Loading Metres