从欧盟以外进口到荷兰是一条久经走熟的路线，但处处可能出错。本指南针对任何原产地，走完整条链路：从鹿特丹的门户到您的门口，涵盖单证、关税与增值税，以及合规陷阱。Nexport Logistics 在 Nexportal 门户中处理整个进口（运输、海关与配送）。
海运还是空运
- 海运（海运）是默认方式：装满 20'/40' 时用 FCL（整箱），装不满时用 LCL（拼箱）。鹿特丹是主要门户。较慢（数周），但每公斤成本远为最低。
- 空运（空运）以天计而非以周计，适合紧急或高价值/小体积货物。按计费重量定价。
合适的方式是在体积、价值、紧迫性和成本之间权衡，并且常随着您订单规模增长而改变。
鹿特丹作为门户
鹿特丹是欧洲最大的集装箱港口，对大多数进荷兰的进口而言，也是货物到港之处。码头与堆场是物理一侧；数字一侧通过 Portbase 运作。自 2025 年 2 月起，进口集装箱通过 Secure Chain 放行：不再使用 PIN 码，而是沿着经核验的链条依据身份放行。您的货代必须处于这条链条之内，才有可能提取您的集装箱。
到港：ENS、放行与清关
在欧盟一侧，货物在装船前就已申报：ICS2 下的 ENS（Entry Summary Declaration，进境摘要申报）在境外港口装船前 24 小时到期，是美国 AMS 的欧盟对应物。到达鹿特丹后，集装箱通过 Secure Chain 放行，然后有两条路：在港口清关，或在您自己的场所是 toegelaten geadresseerde/authorised consignee（授权收货人）地点时，以 T1 将货物运往该处并在那里清关。进口关税与增值税在清关时结清。
您需要的单证
要顺利进口，至少需要：
- 供应商出具的商业发票和装箱单。
- 作为运输单证的提单（海运）或空运单（空运）。
- 正确的 HS-code / 商品编码，它决定关税税率及任何限制。
- 在需要时：原产地证明、许可证或产品合规文件。
一开始就把 HS-code 和原产地弄对，可避免下游最昂贵的错误。
进口关税与增值税
两项费用在边境产生：
- 进口关税：按完税价格的一定百分比，由 HS-code 和货物原产地确定。是否适用优惠税率取决于贸易关系。与欧盟有贸易协定的原产地，凭正确的原产地证明（EUR.1 或发票声明）可减税或免税出运；土耳其在关税同盟下，大多数工业品免税出运（A.TR）；而无协定的原产地——中国是显而易见的例子——按标准的第三国税率缴纳。
- 进口增值税：在完税价格加关税加至欧盟边境运费之上征收 21%（或低税率）。
凭 Article 23 许可证，进口增值税不在边境缴纳，而是递延到您的定期增值税申报中，从而不占用您的现金。我们办理申报；Article 23 递延是周期性进口流上最大的现金流优势之一。
合规陷阱
无论原产地为何，下单前请核查这些：
- 反倾销 / 反补贴税：针对特定原产地特定货物的额外税（中国的钢材、陶瓷、自行车和太阳能是众所周知的例子）。这些可能远超普通关税税率，因此在承诺前先核查。我们在官方荷兰海关税则上确认税率，绝不使用第三方查询工具。
- CBAM：对于碳密集型货物（钢铁、铝、水泥、化肥、氢），您负有报告义务，并自 2026 年起负有财务义务。见 Cbam。
- 危险品（危险品）：锂电池、化学品之类需要为海运或空运进行正确分类并备齐文件，到货时也需正确仓储。
- 产品合规：CE 标志、RoHS、REACH 等等。海关与市场监管部门确实会查。
- 边境处的证书：木材、植物、食品和动物产品各有其许可与查验；见 Import Certificates。
贸易术语很重要
您供应商的报价方式（EXW、FOB、CIF、DDP……）决定您的成本与风险从何处开始，以及谁在原产地办理出口。FOB（在原产地港口船上交货）是最常见可行的基础；EXW 则把供应商所在国的出口手续也留给您。在商定价格前请见 Incoterms。
Nexport Logistics 如何处理
作为依 FENEX 条款运营的货代，Nexport Logistics 以自有报关员、自有仓库和在原产地的全球代理网络运营整条链路。我们安排海运或空运运输、Secure Chain 放行、在您 EORI 名下的进口申报并附 Article 23 递延，或以 T1 直送您的门口，并预先核查关税、反倾销和 CBAM 状况。您在 Nexportal 门户中全程跟踪。计划进口？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl。
官方来源：荷兰海关——进口货物 · 欧盟海关税则 (tarief.douane.nl)。相关：Rotterdam Terminals · Port Community Systems · Customs · T1 Transit · Cbam · Incoterms