Portbase betreibt das Port Community System (PCS) für die niederländischen Seehäfen Rotterdam und Amsterdam: die neutrale Plattform, über die alle Beteiligten der Kette (Verlader, Spediteure, Terminals, Reedereien, Zoll und andere Behörden) Daten austauschen. Informationen werden einmal erfasst und mit jeder Partei geteilt, die sie braucht, statt zu telefonieren, zu mailen und neu einzutippen. Nexport Logistics ist an Portbase angebunden, sodass Ihre Daten für See-Import und -Export direkt in die Nexportal-Plattform fließen.
Was es leistet
- Einmalige Datenerfassung, geteilt über den ganzen Hafen: Pre-Arrival- und Pre-Departure-Meldungen, Zollstatus, Terminaldaten.
- Cargo Controller für Import-Sichtbarkeit: den Status eines Containers verfolgen und ihn im richtigen Moment abholen, mit Premium Terminal Data der Rotterdamer Tiefsee-Terminals (RWG, Hutchison Ports ECT, APM Terminals) für detaillierteren Statuseinblick.
- Notification Import / Export, die Meldungen, die Zoll- und Terminalfreigabe aufeinander abstimmen.
Bis 2025 verband Portbase rund 34.000 Nutzer bei über 7.200 Organisationen — praktisch die gesamte Hafengemeinschaft.
Secure Chain: das Ende der PIN-Codes
Die größte jüngste Veränderung ist die Secure Chain, ein betrugssicherer Containerfreigabeprozess, der die alten Freigabe-PIN-Codes ablöst, lange ein Ziel krimineller Abgriffe. Die wichtigsten Daten:
- Seit dem 3. Februar 2025 ist die Secure-Chain-Freigabe für die Abholung aller Importcontainer verpflichtend, aus allen Herkunftsländern.
- Auf angeschlossenen Routen geben Carrier und Agenten keine PIN-Codes mehr aus. Die Freigabeberechtigung fließt digital durch eine verifizierte Kette von Parteien.
- Seit dem 1. Juli 2025 berechnet Portbase Agenten €0,50 pro freigegebenem Container.
Für jeden, der über Rotterdam importiert, ist das operativ bedeutsam: Ihr Spediteur muss Teil der Secure Chain sein, um Ihre Container überhaupt abholen zu können.
SCR: die Ausnahme in der Kette
Eine Plattform sorgt hier regelmäßig für Verwirrung: SCR (Secure Container Release), eine separate Blockchain-Freigabeplattform des belgischen Unternehmens T-Mining. Sie ist nicht Teil von Portbase und steht nicht hinter der Secure Chain; sie ist ein Carrier-seitiges Werkzeug, um das Freigaberecht an die erste Release-Partei zu übergeben, genutzt in über 25 Ländern (vor allem in der Antwerpener Welt, dort von Linien wie MSC und CMA CGM). In Rotterdam geben alle Carrier ihre Freigaben direkt über Portbase in die Secure Chain, mit einer Ausnahme: Hapag-Lloyd, das seine Rotterdamer Freigaben über SCR verteilt. SCR ist mit Portbase verknüpft, sodass eine Hapag-Freigabe trotzdem in die Secure Chain fließt: Sie nehmen sie in SCR an, leiten sie an Portbase weiter und wickeln den Rest dort ab — die Sendung übertragen oder einen Trucker zuweisen.
Portbase und Cargonaut
Portbase ist das See-Community-System. Sein Luftfracht-Pendant am Schiphol ist Cargonaut (im Besitz der Royal Schiphol Group). Es sind getrennte Systeme, Gegenstücke unter der niederländischen nationalen Datenstrategie — nicht ein Unternehmen. Die beiden werden erstaunlich oft verwechselt.
Wie Nexport Logistics es handhabt
Wir sind an Portbase angebunden und Teil der Secure Chain, sodass wir Ihre Importcontainer sauber in Empfang nehmen, sie über Cargo Controller verfolgen und Zoll- und Terminalfreigabe aufeinander abstimmen. Sie verfolgen alles in Nexportal.
Importieren Sie Container über Rotterdam? Schreiben Sie an info@nexportlogistics.nl, und wir bringen die Freigabekette für Ihre Route in Ordnung.
Offizielle Quellen: Portbase · Portbase — Secure Chain · Port of Rotterdam — Port Community System. Verwandt: Seefracht · Cargonaut · eBL