Portbase exploite le Port Community System (PCS) des ports maritimes néerlandais de Rotterdam et d'Amsterdam : la plateforme neutre où tous les acteurs de la chaîne (chargeurs, commissionnaires de transport, terminaux, compagnies maritimes, douane et autres autorités) échangent leurs données. Vous saisissez l'information une fois et la partagez avec chaque partie qui en a besoin, au lieu de téléphoner, d'envoyer des e-mails et de tout ressaisir. Nexport Logistics est connecté à Portbase, de sorte que vos données d'import et export maritimes arrivent directement dans la plateforme Nexportal.
Ce que ça fait
- Saisie unique des données, partagée dans tout le port : notifications pré-arrivée et pré-départ, statut douanier, données de terminal.
- Cargo Controller pour la visibilité à l'import : suivre le statut d'un conteneur et l'enlever au bon moment, avec les Premium Terminal Data des terminaux deep-sea de Rotterdam (RWG, Hutchison Ports ECT, APM Terminals) pour un aperçu de statut plus riche.
- Notification Import / Export, les messages qui alignent la mainlevée douanière et celle du terminal.
En 2025, Portbase reliait environ 34 000 utilisateurs dans plus de 7 200 organisations — en pratique, toute la communauté portuaire.
Secure Chain : la fin des codes PIN
Le plus grand changement récent est la Secure Chain, un processus de mainlevée de conteneurs à l'épreuve de la fraude qui remplace les anciens codes PIN de mainlevée, longtemps une cible d'interception criminelle. Dates clés :
- Depuis le 3 février 2025, la mainlevée via la secure chain est obligatoire pour l'enlèvement de tous les conteneurs d'import, quelle que soit leur origine.
- Sur les lanes connectées, les transporteurs et agents n'émettent plus de codes PIN. L'autorisation de mainlevée circule numériquement le long d'une chaîne vérifiée de parties.
- Depuis le 1er juillet 2025, Portbase facture aux agents 0,50 € par conteneur libéré.
Pour quiconque importe via Rotterdam, c'est opérationnellement significatif : votre commissionnaire doit être dans la secure chain pour pouvoir tout simplement enlever vos conteneurs.
SCR : l'exception dans la chaîne
Une plateforme sème régulièrement la confusion ici : SCR (Secure Container Release), une plateforme de mainlevée blockchain distincte de la société belge T-Mining. Elle ne fait pas partie de Portbase et ne se situe pas derrière la Secure Chain ; c'est un outil côté transporteur pour remettre le droit de mainlevée à la première release party, utilisé dans plus de 25 pays (surtout dans l'univers anversois, par des compagnies comme MSC et CMA CGM là-bas). À Rotterdam, tous les transporteurs transmettent leurs mainlevées directement dans la Secure Chain via Portbase, à une exception près : Hapag-Lloyd, qui distribue ses mainlevées rotterdamoises via SCR. SCR est relié à Portbase, donc une mainlevée Hapag arrive quand même dans la Secure Chain : vous l'acceptez dans SCR, la transférez à Portbase et gérez la suite là-bas, en transférant l'expédition ou en désignant un transporteur routier.
Portbase et Cargonaut
Portbase est le community system maritime. Son homologue pour le fret aérien à Schiphol est Cargonaut (détenu par Royal Schiphol Group). Ce sont des systèmes distincts, homologues dans le cadre de la stratégie nationale néerlandaise des données — pas une seule entreprise. On les confond étonnamment souvent.
Comment Nexport Logistics s'en charge
Nous sommes connectés à Portbase et intégrés à la Secure Chain : nous réceptionnons vos conteneurs d'import proprement, les suivons via Cargo Controller et alignons la mainlevée douanière et celle du terminal. Vous suivez tout dans Nexportal.
Vous importez des conteneurs via Rotterdam ? Écrivez à info@nexportlogistics.nl et nous mettrons en place la chaîne de mainlevée pour votre lane.
Sources officielles : Portbase · Portbase — Secure Chain · Port of Rotterdam — Port Community System. Voir aussi : fret maritime · Cargonaut · eBL