Portbase 运营着荷兰海港鹿特丹和阿姆斯特丹的港口社区系统（Port Community System，PCS）：链条中的所有参与方（托运人、货运代理、码头、船公司、海关及其他主管机构）都在这个中立平台上交换数据。信息只需录入一次，就能与每一个需要它的相关方共享，省去打电话、发邮件和重复录入。Nexport Logistics 已接入 Portbase，你的海运进出口数据直接流入 Nexportal 平台。
它能做什么
- 数据一次录入，全港共享：抵港前与离港前申报、海关状态、码头数据。
- Cargo Controller 提供进口可视化：跟踪集装箱状态、在正确的时点提箱，并通过鹿特丹深水码头（RWG、Hutchison Ports ECT、APM Terminals）的 Premium Terminal Data 获得更丰富的状态信息。
- Notification Import / Export，用于衔接海关放行与码头放行的报文。
到 2025 年，Portbase 已连接 7,200 多家机构的约 34,000 名用户——实际上覆盖了整个港口社区。
Secure Chain：PIN 码的终结
近期最大的变化是 Secure Chain（安全链）：一套防欺诈的集装箱放行流程，取代了长期被犯罪分子盯上、易遭截取的旧放行 PIN 码。关键日期：
- 自 2025 年 2 月 3 日起，安全链放行对提取所有进口集装箱强制适用，无论货物来自何地。
- 在已接入的航线上，承运人和代理不再发放 PIN 码。放行授权沿着一条经过验证的相关方链条以数字方式传递。
- 自 2025 年 7 月 1 日起，Portbase 向代理收取每个放行集装箱 €0.50 的费用。
对任何经鹿特丹进口的人来说，这在操作上意义重大：你的货运代理必须身处安全链之内，否则根本无法提取你的集装箱。
SCR：链条中的例外
有一个平台在这里经常引起混淆：SCR（Secure Container Release），比利时公司 T-Mining 推出的一个独立的区块链放行平台。它不属于 Portbase，也不在 Secure Chain 的背后运行；它是承运人侧的工具，用于把放行权交给第一放行方，在 25 个以上的国家使用（主要在安特卫普圈子，当地由 MSC、CMA CGM 等船公司使用）。在鹿特丹，所有承运人都通过 Portbase 把放行直接传入 Secure Chain，只有一个例外：Hapag-Lloyd——它的鹿特丹放行通过 SCR 分发。SCR 与 Portbase 已对接，因此 Hapag 的放行仍会流入 Secure Chain：你在 SCR 中接受放行，将其转发给 Portbase，其余事项在 Portbase 中处理——转移货载或指派拖车公司。
Portbase 与 Cargonaut
Portbase 是海运社区系统。它在史基浦机场的空运对应系统是 Cargonaut（隶属于 Royal Schiphol Group）。两者是相互独立的系统，是荷兰国家数据战略下的对应体——并非同一家公司。这两个系统被混淆的频率高得惊人。
Nexport Logistics 如何处理
我们已接入 Portbase 并身处 Secure Chain 之内，因此能顺畅地接收你的进口集装箱，通过 Cargo Controller 跟踪箱况，并衔接好海关放行与码头放行。这一切你都可以在 Nexportal 中跟进。
要经鹿特丹进口集装箱？发邮件至 info@nexportlogistics.nl，我们会为你的航线把放行链条安排妥当。
官方来源：Portbase · Portbase — Secure Chain · Port of Rotterdam — Port Community System。相关主题：海运 · Cargonaut · 电子提单（eBL）