巴西不是那种发一份标准提单然后听天由命的目的地。巴西海关按照提单上逐字记载的内容制作舱单，缺少任何一项必填信息，您的集装箱就会被卡住——更糟的情况是：船开走了，而您要为一份已经在途的单据支付昂贵的更正费用。以下是开船前必须落实的事项。
必须写在提单「上」的四项内容
- 收货人的 CNPJ 号码。 CNPJ 是巴西的企业注册号（14 位数字，格式 XX.XXX.XXX/XXXX-XX）。没有收货人有效的 CNPJ，货物在巴西无法列入舱单。请在订单确认时就向买方索要，不要等到发货。
- 按货物种类列明 NCM 编码。 NCM（Nomenclatura Comum do Mercosul）是 8 位的南方共同市场商品编码，前 6 位遵循 HS 体系。NCM 必须同时出现在提单和商业发票上，而且必须一致——单据之间的不一致是延误和罚款的经典来源。
- 运费金额。 巴西要求海运费在提单上可见，即使是预付也一样。写「as agreed」是不行的。
- 木质包装声明。 声明货物是否含有木质包装；如有，须声明已经过 ISPM 15 处理——如果没有木材，则需要「no wood packaging material」声明。
在批准提单草稿之前，请逐项核对这四点。开船后的更正既花钱又花时间，如果船在更正落实之前到港，还要外加港口堆存费。
木质包装：ISPM 15 是真查的
托盘、木箱和垫木必须经过 ISPM 15 处理并带有标识（HT 印章）。巴西在到港时会主动检查；未处理或无标识的木材意味着熏蒸处理、退运或销毁——费用由货方承担。塑料托盘可以完全绕开这个问题。
进口商必须持有 RADAR 许可证
在巴西进口仅限于持有 RADAR 注册（即巴西海关系统 Siscomex 的准入资格）的企业。没有 RADAR 就没有进口申报，无论您的单据多么完美。RADAR 分为不同类别，对每半年的进口金额设有上限；规模小或刚起步的进口商可能会触及上限。
第一次接单时，请核实您的买方持有有效的 RADAR 注册，并且订单金额在其限额之内。这只是一行字的问题，却可能为您省下数周的港口堆存费。
进口申报：DI/DUIMP，由进口商办理
巴西的进口申报（DI，正逐步被新 Portal Único 系统中的 DUIMP 取代）由进口商或其巴西报关代理（despachante）办理——不是您这个出口商，也不是您的荷兰货代。您的角色是供应端：提单、发票和装箱单要准确无误，彼此一致，并与进口商将要申报的内容一致。请在到港前充分提前发送单据副本，让 despachante 有时间准备申报；巴西的港口可不是让货物便宜等待的地方。
在荷兰这一端，Nexport Logistics 负责出口申报、订舱以及一份符合巴西要求的提单——Nexportal 平台会在您的档案上以合规检查的形式，在开船前提示这些要点。第一次发货到巴西？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl。
官方来源：Douane — 出口 · 欧盟委员会 — Access2Markets 巴西 · NCM/HS 归类的约束性核查请通过 tarief.douane.nl（欧盟侧）。相关：提单 · ISPM 15 · 海运