按运输方式
相同的知识，按运输方式整理 — 海运、空运、公路和铁路，以及适用于所有方式的内容。
海运
提单（Bill of Lading）
提单（Bill of Lading，B/L）既是运输合同，又是收货凭证；在可转让时还是货物的物权凭证。正本、电放与 express release 的区别、"to order"（凭指示）规则，以及为什么提单绝不能倒签。
全球集装箱尺寸与 CBM
常用集装箱类型的内部尺寸、箱门开口、CBM 和最大载重，从 20 英尺标准箱到 45 英尺 high cube，以及 reefer、open top、flat rack 和 ISO 罐式箱。还有装载算术：决定托盘最大高度的是箱门开口而不是箱顶，以及箱底能放下多少欧标托盘。
系统与平台集装箱复用与 Avantida（street-turn）
进口集装箱通常空箱返回堆场，而出口订舱又需要从堆场提取一个空箱：两趟空驶。street-turn 将进口集装箱直接复用于出口，而 Avantida 就是承运人审批这一操作的平台。
全球集装箱班轮公司与联盟
三大联盟加上独立运营的 MSC，承运了几乎全部东西向集装箱运力：Gemini Cooperation（Maersk + Hapag-Lloyd）、Ocean Alliance（CMA CGM、COSCO、Evergreen）和 Premier Alliance（ONE、HMM、Yang Ming）。这些承运人是谁、在哪个网络上航行，以及船舶共享对您的订舱和提单意味着什么。
全球危险品
危险品（DG）运输实用指南：9 个联合国类别、各运输方式的规则（ADR、RID、ADN、IMDG、IATA-DGR）、责任归属，以及 Limited Quantities 等豁免。Nexport Logistics 负责分类、单证和合规运输。
全球Demurrage 与 detention
Demurrage 是集装箱在码头停留过久；detention 是承运人的箱子在你手中保留过久。两者合称 demdet。为什么海关查验仍会让你产生 demurrage，何时 roll-over 由承运人买单、何时由你买单，以及为什么这些费用让货代的选择变得重要。
全球电子提单（eBL）
提单是唯一同时也是货物物权凭证的运输单证，这正是它至今仍以纸质正本形式被快递往返于世界各地的原因。eBL 改变了这一点：各承运人已承诺到 2030 年实现 100% 电子提单，并由 MLETR 法律框架提供支撑。
全球FOB 还是 CIF（请订 FOB）
一条为进口商省钱的实用规则：LCL 货物至少按 FOB 订舱，或者干脆做到 DDP。按 CFR/CIF“送到鹿特丹”采购看起来省事，实际上却把本地费用绕道经过供应商的起运地代理，由其在目的港把利润收回。在 FCL 上这个陷阱几乎不存在。
全球运费如何定价
一份运费报价分两层：计费所依据的单位（海运拼箱按 W/M，公路按装载米，空运按计费重量，整箱按每箱）和每单位的运价，后者随市场波动。本指南解释这两层——按体积还是按重量的逻辑、即期运价与合约运价、BAF、CAF、THC、demurrage 等附加费以及欧盟 ETS，并说明海运为何以美元报价。
系统与平台Inttra 与海运电子订舱
Inttra 是中立的多承运人平台，用于海运集装箱订舱、发送装运指示和跟踪；全球大约每四个海运集装箱中就有一个的数字单证由它处理。如今隶属于 E2open，并自 2025 年起归入 WiseTech Global（CargoWise）旗下。本文介绍海运电子订舱的运作方式，以及哪些承运人运营自有平台。
全球ISPM 15（木质包装标准）
ISPM 15 是适用于贸易中实木包装的国际植物检疫标准：托盘、板条箱、木箱、垫舱木料。木材必须经过热处理或熏蒸并加施 IPPC 标识，否则可能在边境被扣留、处理、销毁或退回。
系统与平台港口社区系统（欧盟）
每个大港都运行自己的港口社区系统，并在其上叠加自己的集装箱放箱制度：鹿特丹是 Portbase 加 Secure Chain，安特卫普-布鲁日是 Certified Pick up（SCR 是常用的放箱工具），塞纳河轴线是 S)ONE，马赛-福斯是 Ci5。同一个集装箱，不同的港口，不同的系统。
系统与平台Portbase
Portbase 是荷兰海港的中立数据平台：托运人、货运代理、码头、船公司和海关只需录入一次数据，即可在整个链条中共享。本文涵盖 Cargo Controller、Secure Chain 安全链放行流程（自 2025 年 2 月起强制）以及它对在鹿特丹提取集装箱的意义。
欧洲优惠原产地与 EUR.1
在欧盟贸易协定下，您的货物可以以减免或零关税过境，前提是您能证明优惠原产地。三条路径：每票货申请一份 EUR.1 证书；6,000 欧元以内的发票声明；或持有 approved exporter（认可出口商）许可，在发票上以规定声明文字写明您的授权编号。当您进口时，同样的限额以镜像方式适用于您的供应商。
全球海运
海运对进出口商而言是如何运作的——FCL 与 LCL 的区别、提单、到货通知以及鹿特丹码头操作——以及 Nexport Logistics 如何通过 Nexportal 平台连同报关一并为您发运。
全球Switch B/L
Switch B/L（换单）是替换第一套提单的第二套提单，使最终买家永远看不到真正的发货人是谁。本文讲解换单如何在 house B/L 层面操作、运费条款为何从 collect 翻成 prepaid、哪些规则让换单合法合规，以及换单永远改变不了什么。
欧洲T2L / T2LF（欧盟状态）
T2L 证明您的货物是欧盟（Union）货物；T2LF 适用于特殊财政领土。没有证明，经海运运输的欧盟货物可能被当作非欧盟货物处理并被征税。自 2024 年起，证明在欧盟 PoUS 系统中以数字方式提交，而具有授权签发人资格的船公司可以在其舱单上使用状态代码 C，替代单独的 T2L。
全球Verified Gross Mass (VGM)
自 2016 年 7 月 1 日起，SOLAS 要求每个已装箱的集装箱在装上船之前必须具备 Verified Gross Mass。托运人负有责任，有两种允许的称重方法，没有 VGM 集装箱就不能出运，只能顺延到下一个航次。
空运
空运平台（WebCargo、cargo.one、CargoAi）
即时空运费率和在线订舱曾经无法实现；空运靠电话和邮件运转。数字市场改变了这一切。WebCargo（Freightos）、cargo.one 和 CargoAi 让货运代理看到实时舱位、获取即时费率，并与航空公司在线电子订舱。
全球空运
空运到底是如何运作的——MAWB/HAWB、计费重量、地面操作代理、航空安检以及紧迫的截单时间——以及为什么自己操作很容易出问题。Nexport Logistics 会通过 Nexportal 平台为您空运，连报关和危险品一并代办。
系统与平台Cargonaut
Cargonaut 是阿姆斯特丹史基浦机场空运货物的港口社区系统：地面代理、航空公司、货运代理与海关之间交换数据的平台。自 2020 年起由 Royal Schiphol Group 全资拥有，是 Portbase 在空运侧的对应系统。本文介绍它的功能及其现代化进程。
全球危险品
危险品（DG）运输实用指南：9 个联合国类别、各运输方式的规则（ADR、RID、ADN、IMDG、IATA-DGR）、责任归属，以及 Limited Quantities 等豁免。Nexport Logistics 负责分类、单证和合规运输。
全球运费如何定价
一份运费报价分两层：计费所依据的单位（海运拼箱按 W/M，公路按装载米，空运按计费重量，整箱按每箱）和每单位的运价，后者随市场波动。本指南解释这两层——按体积还是按重量的逻辑、即期运价与合约运价、BAF、CAF、THC、demurrage 等附加费以及欧盟 ETS，并说明海运为何以美元报价。
系统与平台IATA、e-AWB 与 ONE Record
IATA 是航空公司的全球行业协会；在空运货物领域，它制定了所有从业者依循的标准：航空货运单、e-AWB、危险品规则、代理认证与结算。其现代数据标准 ONE Record 自 2026 年 1 月 1 日起成为首选标准。
全球ISPM 15（木质包装标准）
ISPM 15 是适用于贸易中实木包装的国际植物检疫标准：托盘、板条箱、木箱、垫舱木料。木材必须经过热处理或熏蒸并加施 IPPC 标识，否则可能在边境被扣留、处理、销毁或退回。
欧洲优惠原产地与 EUR.1
在欧盟贸易协定下，您的货物可以以减免或零关税过境，前提是您能证明优惠原产地。三条路径：每票货申请一份 EUR.1 证书；6,000 欧元以内的发票声明；或持有 approved exporter（认可出口商）许可，在发票上以规定声明文字写明您的授权编号。当您进口时，同样的限额以镜像方式适用于您的供应商。
公路运输
1000 分规则（ADR）
只要不超过 1000 分，包装危险品的公路运输即可部分豁免繁重的 ADR 要求。本文介绍运输类别表、计算方法、实例演算，以及无论如何都始终保留的义务。
全球危险品
危险品（DG）运输实用指南：9 个联合国类别、各运输方式的规则（ADR、RID、ADN、IMDG、IATA-DGR）、责任归属，以及 Limited Quantities 等豁免。Nexport Logistics 负责分类、单证和合规运输。
欧洲eCMR
eCMR 是 CMR 运单的数字版本，即国际公路运输的运输合同和收货凭证。依据 2008 年 e-CMR 议定书（自 2011 年生效，荷兰为缔约方），电子运单具有与纸质运单相同的法律效力。本文介绍它的运作方式，以及它与 eFTI 条例的区别。
全球运费如何定价
一份运费报价分两层：计费所依据的单位（海运拼箱按 W/M，公路按装载米，空运按计费重量，整箱按每箱）和每单位的运价，后者随市场波动。本指南解释这两层——按体积还是按重量的逻辑、即期运价与合约运价、BAF、CAF、THC、demurrage 等附加费以及欧盟 ETS，并说明海运为何以美元报价。
全球ISPM 15（木质包装标准）
ISPM 15 是适用于贸易中实木包装的国际植物检疫标准：托盘、板条箱、木箱、垫舱木料。木材必须经过热处理或熏蒸并加施 IPPC 标识，否则可能在边境被扣留、处理、销毁或退回。
全球装载米（LDM）
公路零担运输按装载米（LDM，loading metre）计价，而不是只看重量或立方米。一个欧标托盘是 0.4 LDM，一辆挂车是 13.6 LDM，托盘是否可堆叠会改变整个算式。附完整计算示例，以及拼箱集运商处的 LCL 对应做法。
欧洲优惠原产地与 EUR.1
在欧盟贸易协定下，您的货物可以以减免或零关税过境，前提是您能证明优惠原产地。三条路径：每票货申请一份 EUR.1 证书；6,000 欧元以内的发票声明；或持有 approved exporter（认可出口商）许可，在发票上以规定声明文字写明您的授权编号。当您进口时，同样的限额以镜像方式适用于您的供应商。
全球公路运输
国内及全欧公路货运——整车（FTL）、零担（LTL）与拼车（groupage）、CMR 运单、公路危险品运输，以及荷兰新征收的卡车通行费。Nexport Logistics 如何为你完成运输。
铁路与多式联运
跨方式 — 适用于所有运输方式
反倾销税与反补贴税
欧盟对以低于正常市场价格销往欧盟的产品征收反倾销税，其中很多来自中国。该税在正常进口关税之外加征，可高达百分之几十。哪些产品受影响、如何在 tarief.douane.nl 上自行查询，以及为什么起决定作用的是货物的原产地而非发货国。
欧洲CBAM
欧盟碳边境调节机制（CBAM）自 2026 年 1 月 1 日起进入正式实施阶段。钢铁、铝、水泥、化肥、氢气和电力的进口商如今面临实实在在的义务：授权、年度申报和证书。Nexport Logistics 可以作为间接海关代理人代为提交 CBAM 申报。
系统与平台海关 IT 系统
海关申报在国家层面提交，却完全运行在欧盟系统和欧盟规则之上。本指南介绍荷兰的 DMS 4.0（取代了 AGS）、通过 AES 出口、通过 NCTS 第 5 阶段转运、通过 ICS2 进行抵达前安全申报，以及已于2026年3月达成一致的集中式 EU Customs Data Hub。
全球完税价格、关税与增值税
进口关税按完税价格计算：货值加上运至欧盟边境的运输和保险费用。进口增值税则按完税价格加关税、再加欧盟境内后续运输费用计算。本文用一个算例展示两种计税基础的差别。
欧洲数字化与自动化
货运代理与海关正在快速数字化：eCMR、eFTI、e-AWB、电子提单、DMS 4.0、ICS2、ViDA 电子发票。每个系统是什么、何时落地，以及 Nexport Logistics 如何已经通过 Nexportal 平台在这些系统中运作。
欧洲双用途物项
双用途物项是兼具民用和军用用途的货物、软件和技术。将其出口到欧盟以外通常需要许可，甚至对于某些未列入任何清单的物项，当你知道它们将用于武器或军事最终用途时也是如此。本文说明这意味着什么，以及在荷兰许可从何处取得。
欧洲电子发票
电子发票不是 PDF，而是一份结构化、机器可读的发票（XML），另一个系统可以自动处理它。本文介绍欧洲标准 EN 16931、UBL 和 CII 格式，以及电子发票如何与 ViDA 强制要求和 Peppol 网络相连。
欧洲eFTI 条例
eFTI 条例（EU 2020/1056）要求每个欧盟主管机关自 2027 年 7 月 9 日起，通过经认证的 eFTI 平台接受电子形式的货运运输信息。它涵盖公路、铁路、内河水运和空运；海运不在适用范围内。本文介绍其义务、时间表，以及它与 eCMR 的区别。
欧洲废物运输（EVOA）与 Annex VII
跨境废物运输受欧盟废物运输条例（EVOA）管辖。用于回收利用的 green list 废物使用 Annex VII 文件运输，而非完整的通报程序。自 2026 年 5 月 21 日起适用 Regulation (EU) 2024/1157，配套 DIWASS 数字化，但 Annex VII 的强制数字化处理推迟至 2026 年 12 月 31 日。除规则之外，航运公司还出于商业选择拒收某些废物 HS 编码（3915、4707、7204）。ILT 是荷兰的主管机构。
欧洲EX-A / EU-A / CO-A（出口类型）
出口申报按目的地分为三种类型：EX-A 用于第三国，EU-A 用于 EFTA、英国和土耳其，CO-A 用于欧盟的特殊财政领土（并随附 T2LF）。选对代码，申报才不会被退回。
全球Incoterms 2020
国际贸易术语（Incoterms）决定成本和风险在何处由卖方转移给买方，以及由谁安排运输和清关。用平实的语言讲解全部十一条规则、各自的适用场景，以及到货时让买方措手不及的运费条款陷阱。
全球信用证（L/C）
信用证是银行的一项付款承诺：一旦正确的单证以良好状态提交，银行即向卖方付款。它弥合了跨境贸易中的信任缺口，依据国际商会（ICC）的 UCP 600 规则运作，而单证上的一处不符点就足以让银行拒付。
欧洲Peppol 详解：欧洲电子发票背后的网络
Peppol 是一个开放网络，让企业能够通过四角模型和经认证的接入点（Access Point）跨境交换电子发票及其他采购单证。本指南解释它的运作方式、Peppol BIS Billing，以及荷兰 Peppol 管理机构（NPa）。
欧洲REACH
REACH（法规 (EC) 1907/2006）管辖欧盟市场上的化学品。每年以一吨或以上引入某种物质或混合物的欧盟进口商承担注册义务，除非非欧盟制造商指定一名 Only Representative。本页介绍注册、SVHC 与 Candidate List、授权、限制、Safety Data Sheet，以及 REACH 在何处终止、危险品运输法规在何处开始。
全球运输单证
同一份单证有许多名称：cognossement 就是提单（bill of lading），HS 编码也叫 TARIC 编码 / 商品编码 / 税则号，CvO 就是原产地证书。一份关于核心运输单证的通俗术语表，列明它们的别名以及每份必须包含的内容。
欧洲运费增值税
运费服务本身的增值税有自己的规则，独立于反向征收机制和货物本身的关税。本文讲解运输的服务提供地、进出口运输的 0% 税率、货代与直接客户之间的陷阱，以及 0% 在运输链条上的终点。
欧洲ViDA (VAT in the Digital Age)
ViDA 是欧盟面向数字时代的增值税改革，于 2025 年 3 月 11 日正式通过。自 2030 年 7 月 1 日起，跨境 B2B 发票必须为结构化电子发票并以准实时方式申报；发票数据直接构成增值税申报。本文介绍时间表，以及对进出口企业的实际影响。