Le système Import Control System 2 (ICS2) de l'UE — le dépôt anticipé des données de sûreté et de sécurité avant l'arrivée des marchandises à la frontière de l'UE — vient de combler sa dernière lacune. Comme évoqué lors du déploiement de la Release 3, le transport routier et ferroviaire est passé sous ICS2 à partir du 1er avril 2025, la transition ayant été déclarée achevée dans toute l'UE le 29 août 2025. Ce que ce « achevé » ne signifiait pas, à l'époque, c'était partout : cinq États membres ont continué de faire fonctionner l'ancien système pour les transporteurs routiers un peu plus longtemps.
Les cinq exceptions, et pourquoi
La Croatie, la Lettonie, la Pologne, la Roumanie et la Slovaquie ont bénéficié d'une dérogation temporaire permettant aux transporteurs routiers de continuer à déposer les données de sûreté et de sécurité combinées à la déclaration de transit dans NCTS Phase 5 (NCTS-P5), plutôt que de basculer directement vers une ENS autonome dans ICS2. Jusqu'à l'expiration de la dérogation, les transporteurs circulant à travers ces cinq pays pouvaient déposer soit dans ICS1/NCTS-P5, soit dans ICS2.
1er juin 2026 : la dérogation prend fin
Cette période de grâce s'est achevée le 1er juin 2026. À compter de cette date, ICS2 (ou NCTS Phase 6 lorsqu'un transporteur y est déjà) devient obligatoire pour la route et le rail dans ces cinq pays également, et ICS1 est désormais totalement désactivé dans tous les États membres de l'UE et pour tous les modes de transport. La conséquence pratique est sans appel : un mouvement routier ou ferroviaire à destination ou à travers l'UE sans ENS valide déposée dans ICS2 ne reçoit pas d'avertissement — il est bloqué à la frontière pour un contrôle de risque de sûreté.
Ce que cela signifie pour vous
Si vos marchandises ou vos itinéraires de transit passent par la Croatie, la Lettonie, la Pologne, la Roumanie ou la Slovaquie, vérifiez auprès de votre transporteur que les données ENS transitent désormais par ICS2 ou NCTS-P6, et non plus par l'ancien dépôt combiné NCTS-P5 — cette solution de repli, qui existait jusqu'au 1er juin 2026, a tout simplement disparu. Pour le reste — ce qu'est ICS2, ses dates de déploiement antérieures pour l'aérien et le maritime, et son articulation avec DMS 4.0, AES et NCTS : Systèmes informatiques douaniers.
Sources : Commission européenne — transition ICS2 Release 3, dérogations temporaires · x7trade — ICS2 ENS et NCTS P6 pour la route et le rail : la période de dérogation 2025-2026.