Bij luchtexport zit er tussen de loods en het vliegtuig een traject dat de meeste mensen nooit zien, en het heeft eigen regels. De goederen worden opgehaald bij (of aangeleverd door) de klant naar de loods/afwikkelaar die wij voor je kiezen, degene die de beveiligingsscreening doet en de lading ready for carriage maakt. Daarna moet een eerste-linie transport de lading nog naar de afhandelaar van de airline op de luchthaven brengen. Op Schiphol ging die overdracht vroeger op een papieren ACN-bon; nu is het digitaal. Als jouw expediteur kiest Nexport Logistics de loods/afwikkelaar en regelt de eerste linie op Schiphol via het Nexportal-platform, dus jij hoeft niets te kiezen of te coördineren.
Wat "eerste linie" is
Eerste-linie transport is het truckvervoer tussen de off-airport expediteurs-/screeningsloods en de afhandelaar van de airline op de luchthaven. Een korte maar gereguleerde rit: de lading is al gescreend en beveiligd, dus moet beveiligd blijven tot ze de afhandelaar bereikt. (De "tweede lijn" is alles binnen de afhandelketen op de luchthaven.)
Screening & ready for carriage
De loods die wij kiezen is doorgaans een Regulated Agent (RA), of behandelt Known Consignor-lading. Daar wordt de lading beveiligingsgescreend, opgebouwd, beveiligd/verzegeld, en "ready for carriage" verklaard onder de IATA- en EU-luchtvrachtbeveiligingsregels, inclusief correcte behandeling van eventuele gevaarlijke goederen. Pas dan gaat ze eerste linie naar de afhandelaar van de airline.
De ACN-bon, en waarom die nu digitaal is
De ACN-bon (van Air Cargo Netherlands) was het papieren document dat de eerste-linie levering vergezelde: het bewijs van levering, de "handshake" dat de lading bij de afhandelaar aankwam. Schiphol digitaliseerde dat:
- eLink, het Digitaal Vooraanmelden-tool dat Cargonaut samen met ACN bouwde, is in gebruik sinds 1 januari 2021.
- De papieren ACN-bon wordt uitgefaseerd (vanaf 1 juni 2021): de handshake is nu digitaal. De afhandelaar tekent de ontvangst elektronisch af, zodat de expediteur de Ready for Carriage-status realtime kan volgen.
- Sinds 1 september 2021 is digitaal vooraanmelden een vast onderdeel van de ready-for-carriage-procedure op Schiphol. Chauffeurs nemen geen stapels papier meer mee naar de balie; ze rijden direct naar het dock.
Wat het je oplevert
Minder papier, minder balievertraging, en realtime zicht of je exportzending daadwerkelijk ready for carriage is bij de afhandelaar, in plaats van ernaar te moeten bellen. Het is het luchtvracht-equivalent van de digitale vrijgavebewegingen aan de zeekant.
Hoe Nexport Logistics dit afhandelt
Wij regelen de screeningsloods, de ready-for-carriage-opbouw en het eerste-linie transport naar de afhandelaar van de airline, met digitaal vooraanmelden (eLink) in plaats van de oude papieren bon. Je luchtexport wordt van onze loods tot de afhandelaar gevolgd in Nexportal.
Luchtexport verschepen via Schiphol? Mail info@nexportlogistics.nl en wij zetten de screening en de eerste linie voor je klaar.
Bron: ACN — Air Cargo Netherlands, Digitaal Vooraanmelden / eLink (eLink door Cargonaut & ACN). Gerelateerd: Air Freight · Cargonaut · Iata · Dangerous Goods