在航空出口中，仓库与飞机之间有一段大多数人从未见过的运输环节，而且它有自己的一套规则。货物由客户处提取（或由客户送达）至我们为您选定的安检仓库/操作商——由其完成安全检查并使货物达到备运状态（ready for carriage）。从那里，还需要一段一线运输（first-line transport）将货物送到机场内航空公司的地面代理处。在史基浦机场，这一交接过去依靠纸质 ACN bon（ACN 交接单）；如今已数字化。作为您的货运代理，Nexport Logistics 负责挑选安检仓库/操作商，并通过 Nexportal 平台安排史基浦的一线运输，您无需自行选择或协调任何环节。
什么是"一线运输"
一线运输（荷兰语：eerstelijns）是指机场外的货代/安检仓库与机场内航空公司操作代理之间的卡车运输。这段路程虽短但受到严格监管：货物已经完成安检和安全防护，因此在抵达地勤代理之前必须始终保持安全状态。（"二线"则指机场操作链内部的全部环节。）
安检与备运状态（ready for carriage）
我们选定的仓库通常是管制代理（Regulated Agent，RA），或者处理已知托运人（Known Consignor）的货物。货物在那里接受安全检查、组装打板、加固/施封，并依据 IATA 和欧盟航空货运安保规则宣告为"ready for carriage"（备运），其中包括对危险品的正确处理。完成这些之后，货物才经一线运输送往航空公司的地勤代理。
ACN bon 及其数字化的原因
ACN bon（出自 Air Cargo Netherlands，荷兰航空货运协会）是随一线交付同行的纸质单据：它是交付凭证，是确认货物已送达地勤代理的"握手"。史基浦将其数字化：
- eLink，由 Cargonaut 与 ACN 共同开发的数字化预申报（Digitaal Vooraanmelden）工具，自 2021 年 1 月 1 日起投入使用。
- 纸质 ACN bon 逐步淘汰（自 2021 年 6 月 1 日起）：交接如今是数字化的。地勤代理以电子方式签收，货代因此可以实时跟踪货物的备运（Ready for Carriage）状态。
- 自 2021 年 9 月 1 日起，数字化预申报已成为史基浦备运流程的固定组成部分。司机不再抱着成摞的纸张去柜台，而是直接开往装卸月台。
它为您带来什么
更少的纸张、更少的柜台等待，以及对出口货物在地勤代理处是否真正达到备运状态的实时可见性，而不必打电话询问。这相当于海运一侧正在推进的数字化放货流程在航空货运中的对应物。
Nexport Logistics 如何处理
我们安排安检仓库、备运组板以及前往航空公司地勤代理的一线运输，并采用数字化预申报（eLink）取代旧的纸质 bon。您的航空出口货物从我们的仓库到地勤代理全程在 Nexportal 中跟踪。
经史基浦出口空运货物？发邮件至 info@nexportlogistics.nl，我们为您安排安检与一线运输。
来源：ACN — Air Cargo Netherlands, Digital Pre-Notification / eLink（eLink 由 Cargonaut 与 ACN 开发）。相关：Air Freight · Cargonaut · Iata · Dangerous Goods