Bij de douane lopen veel zendingen vast: verkeerde papieren, een onverwacht invoerrecht, of een aangifte die niet klopt met het manifest. Deze gids legt uit hoe invoer- en uitvoerdouane in Nederland werkt. Nexport Logistics regelt het volledig voor je, beheerd en gevolgd in het Nexportal-platform, samen met je transport en warehousing.
Wat douaneafhandeling inhoudt
Als goederen de EU-grens passeren, vertelt een douaneaangifte de autoriteiten wat er wordt in- of uitgevoerd, met welke waarde, oorsprong en classificatie. In Nederland zijn de bouwstenen:
- EORI-nummer: elke im-/exporteur heeft er één nodig om met de douane te handelen.
- HS-classificatie: de goederencode die het invoerrecht en eventuele anti-dumping bepaalt. Bevestig de code altijd op de bindende bron, het officiële douanetarief (tarief.douane.nl).
- Invoeraangifte: brengt goederen in het vrije verkeer (met recht en btw) of in een douaneregeling.
- Uitvoeraangifte (EXA / AES): ingediend in het Automated Export System; de MRN bewijst dat de goederen de EU verlieten. In de haven loopt dit via Portbase.
- T1-transit: vervoert niet-ingeklaarde goederen onder douanetoezicht tussen kantoren of naar een entrepot.
CBAM (CO₂-grensheffing): importeer je ijzer & staal, aluminium, cement, kunstmest, waterstof of elektriciteit, dan kunnen sinds 2026 de EU-CBAM-verplichtingen bovenop de gewone douane gelden. Wij kunnen hierbij optreden als jouw indirecte douanevertegenwoordiger.
Oorsprongs- & statusdocumenten — minder invoerrecht, legaal
Waar de goederen vandaan komen, bepaalt of een preferentieel (lager of nul) tarief geldt:
- Certificate of Origin: algemeen oorsprongsbewijs.
- EUR.1 / EUR-MED: preferentiële oorsprong onder EU-handelsakkoorden.
- A.TR: vrij verkeer binnen de douane-unie EU–Turkije (geen invoerrecht op kwalificerende goederen).
Goed geregeld kunnen deze documenten het invoerrecht volledig wegnemen. Het bewijs moet dan wel kloppen en op tijd beschikbaar zijn; een ontbrekende stempel die pas na aankomst opvalt, betekent gewoon het volle tarief betalen.
Btw en cashflow
Met een artikel 23-vergunning (btw-verlegging) wordt de invoer-btw niet aan de grens betaald, maar verlegd naar de periodieke btw-aangifte. Zo legt het nooit beslag op je cashflow. Voor importeurs die regelmatig naar Nederland verschepen is dit een van de grootste praktische voordelen van hier inklaren. De vergunning vraag je aan bij de Belastingdienst: Aanvraag vergunning artikel 23 (Belastingdienst).
Douane-entrepot
Goederen kunnen onder douaneschorsing worden opgeslagen in een douane-entrepot: geen invoerrecht of btw tot ze het entrepot verlaten naar het vrije verkeer. Ideaal als je in bulk importeert en gespreid verkoopt, of een deel weer uitvoert. Dit gaat hand in hand met Sea Freight en warehousing in één stroom.
Hoe Nexport Logistics het regelt
Nexport Logistics is een expediteur en werkt onder de FENEX-voorwaarden. Ons douaneteam maakt elk type document op: invoer- en uitvoeraangiften (EXA/AES/MRN via Portbase), EORI, EUR.1-oorsprongscertificaten en A.TR-certificaten voor vrij verkeer EU–Turkije, HS-classificatie, artikel 23-btw-verlegging en douane-entrepotbeheer. Doordat douane in hetzelfde huis zit als je transport en warehousing, worden de commerciële factuur, het manifest en de aangifte tegen elkaar gecheckt vóór er iets beweegt. Problemen komen zo vroeg boven in plaats van aan de grens.
Je beheert en volgt alles in het Nexportal-portaal. Wil je dat de inklaring klaarstaat vóór het schip aankomt? Mail info@nexportlogistics.nl en wij pakken het op.
Verder lezen: de nieuwe vrachtwagenheffing en de Rotterdamse terminaltoeslagen raken ook de landed cost van geïmporteerde goederen.