Die eFTI-Verordnung, Verordnung (EU) 2020/1056 über elektronische Frachtbeförderungsinformationen, ist die EU-Regel, die digitalen Frachtdokumenten zum Durchbruch verhilft. Sie zwingt Unternehmen nicht, papierlos zu arbeiten; sie zwingt Behörden, Frachtinformationen in elektronischer Form zu akzeptieren, wenn ein Unternehmen sie so anbietet, und zwar im Straßen-, Schienen-, Binnenschiffs- und Luftverkehr (der Seeverkehr fällt nicht unter die Verordnung). Damit fällt der Haken weg, der digitale Frachtdokumente bisher ausgebremst hat: Ein Kontrolleur konnte immer Papier verlangen. Nexport Logistics befördert Ihre Fracht über die Nexportal-Plattform, wo diese Daten bereits digital vorliegen.
Was sie tatsächlich verpflichtet
- Behörden müssen elektronische Frachtdaten (Sendungsinformationen, Gefahrgutdaten usw.) akzeptieren, die über zertifizierte eFTI-Plattformen und eFTI-Dienstleister übermittelt werden.
- Sie umfasst Straße, Schiene, Binnenschifffahrt und Luft.
- Für Unternehmen bleibt die elektronische Datenbereitstellung freiwillig. Aber sobald Sie es tun, kann die Behörde nicht mehr auf Papier bestehen.
Der Zeitplan
- Verabschiedet: 15. Juli 2020; in Kraft seit August 2020.
- Erste Durchführungs-/delegierte Rechtsakte in Kraft: 9. Januar 2025. Mitgliedstaaten können mit dem Aufbau der IT-Systeme beginnen, die eFTI-Daten lesen.
- eFTI-Plattformen und -Dienstleister betriebsbereit: ab Januar 2026 (Zertifizierung von Plattformen/Anbietern).
- Volle Anwendung, Behörden MÜSSEN eFTI akzeptieren: 9. Juli 2027.
Ab dem Go-live 2027 ist der Ablauf am Straßenrand bewusst einfach gestaltet. Daten werden auf ausdrückliche Kontrollanfrage geteilt, über einen eindeutigen Zugangslink (z. B. einen QR-Code) in das System der Behörde, via eine sichere zertifizierte Plattform. Der Fahrer zeigt einen Code, keinen Ordner voller Papier.
eFTI vs. eCMR
- eCMR = ein Vertrag, der den elektronischen Frachtbrief für die internationale Straßenbeförderung rechtsgültig macht.
- eFTI = eine EU-Verordnung, die Behörden in den erfassten Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Binnenschifffahrt, Luft) verpflichtet, elektronische Frachtdaten zu akzeptieren.
Sie ergänzen sich: Der eCMR validiert das Dokument, eFTI garantiert die EU-weite Akzeptanz.
Was das für Sie bedeutet
Bis zum 9. Juli 2027 bleibt es optional, und Sie müssen auf Verlangen weiterhin Papier vorlegen können. Das Ziel steht jedoch fest. Unternehmen sollten die Integration zertifizierter eFTI-Plattformen einplanen, statt digitale Frachtdaten als Nice-to-have zu behandeln. Nach 2027 zählt „wir können nur Papier" nirgendwo in der EU mehr als Ausrede.
Wie Nexport Logistics damit umgeht
Wir befördern Ihre Sendungen mit digital in Nexportal verwalteten Frachtdaten und entwickeln uns mit dem eFTI-Rahmen weiter, sobald zertifizierte Plattformen verfügbar werden. Ihre Transportdokumente sind für die Akzeptanzregel 2027 bereit, statt dass im letzten Moment improvisiert werden muss.
Planen Sie grenzüberschreitenden Straßen- oder multimodalen Transport? E-Mail an info@nexportlogistics.nl.
Offizielle Quellen: Europäische Kommission — Die eFTI-Verordnung · EK — Towards paperless freight transport (9. Jan. 2025) · Verordnung (EU) 2020/1056 (EUR-Lex). Verwandt: Ecmr · Road · Digital Logistics