eFTI 条例，即关于电子货运运输信息的 (EU) 2020/1056 号条例，是让数字货运单证真正落地的欧盟规则。它不强迫企业实现无纸化；它强制公共机关在经营者以电子形式提供货运信息时予以接受，适用于公路、铁路、内河水运和空运（海运不在该条例范围内）。这消除了一直阻碍数字货运单证推广的症结：检查人员总是可以要求出示纸质单证。Nexport Logistics 通过 Nexportal 平台承运您的货物，这些数据在平台中本就以数字形式存在。
它实际规定了什么义务
- 主管机关必须接受通过经认证的 eFTI 平台和 eFTI 服务提供商提交的电子货运数据（托运信息、危险品数据等）。
- 适用范围涵盖公路、铁路、内河水运和空运。
- 对企业而言，以电子方式提供数据仍属自愿。但一旦您这样做，机关就不能再坚持要求纸质单证。
时间表
- 通过：2020 年 7 月 15 日；2020 年 8 月生效。
- 首批实施/授权法案生效：2025 年 1 月 9 日。成员国可以开始建设读取 eFTI 数据的 IT 系统。
- eFTI 平台和服务提供商投入运营：自 2026 年 1 月起（平台/提供商认证）。
- 全面适用，主管机关必须接受 eFTI：2027 年 7 月 9 日。
自 2027 年正式实施起，路边检查的流程被设计得非常简单。数据在明确的检查要求下共享，通过唯一的访问链接（例如一个二维码）进入机关的系统，经由安全的认证平台传输。司机出示的是一个码，而不是一夹子纸。
eFTI 与 eCMR
- eCMR = 一项条约，使电子运单在国际公路运输中具有法律效力。
- eFTI = 一项欧盟条例，使所涵盖运输方式（公路、铁路、内河水运、空运）的主管机关必须接受电子货运数据。
两者互为补充：eCMR 确认单证的法律效力，eFTI 保证它在全欧盟被接受。
这对您意味着什么
在 2027 年 7 月 9 日之前，这仍是可选项，并且在被要求时您仍须能够出示纸质单证。但方向已经确定。经营者应当规划对接经认证的 eFTI 平台，而不是把数字货运数据当作锦上添花。2027 年之后，"我们只能用纸"在欧盟任何地方都不再是借口。
Nexport Logistics 如何处理
我们承运您的货物，货运数据在 Nexportal 中以数字方式管理，并随着认证平台的上线与 eFTI 框架同步推进。您的运输单证将为 2027 年的接受规则做好准备，而不是临时仓促应对。
正在规划跨境公路或多式联运货运？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl。
官方来源：欧盟委员会 — eFTI 条例 · 欧盟委员会 — Towards paperless freight transport（2025 年 1 月 9 日） · 条例 (EU) 2020/1056（EUR-Lex）。相关主题：Ecmr · Road · Digital Logistics