IATA, die International Air Transport Association, ist der globale Branchenverband der Fluggesellschaften der Welt. In der Luftfracht ist sie die Institution, die die Standards setzt und die kommerzielle Infrastruktur betreibt, auf der Spediteure und Airlines arbeiten: den Luftfrachtbrief, die Agentenakkreditierung, die Abrechnung, das Gefahrgut-Regelwerk und die Datenstandards. Nexport Logistics wickelt Ihre Luftfracht über die Nexportal-Plattform ab — innerhalb dieser IATA-Standards.
Was IATA in der Luftfracht tut
- Der Luftfrachtbrief (AWB): der Beförderungsvertrag zwischen Versender und Airline; der Standard gehört IATA.
- Cargo Agency Program: Spediteure werden IATA-akkreditierte Cargo-Agenten — das Tor zur direkten Buchung bei Airlines.
- CASS (Cargo Accounts Settlement System): zentralisierte Abrechnung zwischen Agenten und Airlines.
- Dangerous Goods Regulations (DGR): das globale Regelwerk für den Lufttransport von Gefahrgut; Personal, das DG handhabt, muss eine gültige DGR-Schulung haben.
Das e-AWB
Das e-AWB (elektronischer Luftfrachtbrief) ersetzt den Papier-AWB durch einen digitalen Vertrag: kein Drucken, Hantieren oder Archivieren von Papier. Unter IATA Resolution 672 (dem Multilateral e-AWB Agreement) unterzeichnet ein Carrier oder Spediteur einmal bei IATA und kann dann mit allen anderen Unterzeichnern e-AWB abwickeln. Die Verbreitung ist auf rund 85 % auf machbaren Routen gestiegen, auch wenn das Ziel „100 % e-AWB" wiederholt verschoben wurde. Papier hält sich dort, wo lokale Vorschriften oder Handelsrouten es verlangen.
ONE Record: der moderne Standard
ONE Record ist IATAs Datenaustauschstandard für das API-Zeitalter. Statt Punkt-zu-Punkt-Dokumentenaustausch schafft es eine einzige Datenquelle pro Sendung — einen digitalen Datensatz, den alle autorisierten Parteien lesen und aktualisieren, über eine standardisierte RESTful API und ein gemeinsames Datenmodell (mit Sicherheitsschicht). Es soll die Legacy-EDI-Standards (Cargo-IMP, Cargo-XML) ergänzen und schließlich ablösen.
Das Schlüsseldatum: IATA hat ONE Record ab dem 1. Januar 2026 zum bevorzugten Datenaustauschstandard für die Luftfracht erklärt. Verstehen Sie das als den Zeitpunkt, an dem es zum maßgeblichen Standard wird, nicht als harte Abschaltung; Ende 2025 meldete IATA ~50 % Bereitschaft und über 30 aktive Piloten, die vollständige Praxisadoption zieht sich bis ins Jahr 2026.
Was sich für Versender ändert
Luftfracht ist ein Geschwindigkeitsspiel mit vielen Übergaben (Spediteur → Handler → Airline → Handler → Zoll). Das e-AWB und ONE Record reduzieren die manuelle Neueingabe dazwischen: weniger Verzögerungen, weniger Fehler und Sendungsdaten, die bereit sind für digitale Community-Systeme wie Cargonaut in Schiphol.
Wie Nexport Logistics das handhabt
Wir organisieren Ihre Luftsendungen als akkreditierter Teil der Luftfrachtkette — mit e-AWB wo verfügbar und Gefahrgut nach DGR. Alles verfolgen Sie in Nexportal.
Sie versenden Luftfracht? Schreiben Sie an info@nexportlogistics.nl.
Offizielle Quellen: IATA — e-AWB · IATA — ONE Record · IATA — Cargo Agency Program. Verwandt: Air Freight · Air Cargo Platforms · Cargonaut · Dangerous Goods