IATA（国際航空運送協会）は、世界の航空会社による国際的な業界団体です。航空貨物においては、フォワーダーと航空会社が依拠する標準を定め、商業インフラを運営する機関です。航空運送状、代理店認定、決済、危険物の規則集、そしてデータ標準がそれにあたります。Nexport Logisticsは、これらのIATA標準の枠内で、Nexportalプラットフォームを通じてお客様の航空貨物を取り扱います。
航空貨物におけるIATAの役割
- 航空運送状（AWB）：荷主と航空会社の間の運送契約。標準はIATAが所有しています。
- Cargo Agency Program：フォワーダーがIATA認定貨物代理店となる制度で、航空会社へ直接ブッキングするための入口です。
- CASS（Cargo Accounts Settlement System）：代理店と航空会社の間の集中請求・決済システム。
- 危険物規則（DGR）：危険物を航空輸送するための世界共通の規則集。危険物を扱うスタッフは有効なDGRトレーニングを修了している必要があります。
e-AWB
**e-AWB（電子航空運送状）は、紙のAWBをデジタル契約に置き換えます。紙の印刷、取り回し、保管が不要になります。IATA Resolution 672（多国間e-AWB協定）のもとでは、キャリアまたはフォワーダーがIATAと一度署名すれば、他のすべての署名当事者とe-AWBで取引できます。実施可能な路線では普及率がおよそ85%**まで上昇していますが、「100% e-AWB」の目標は繰り返し先送りされてきました。現地規制や特定の貿易レーンが求める場面では、紙が今も残っています。
ONE Record：最新の標準
ONE Recordは、API時代に向けて構築されたIATAのデータ共有標準です。ポイントツーポイントの文書交換に代えて、貨物ごとに単一の信頼できる情報源を作ります。認可されたすべての関係者が標準のRESTful APIと共通データモデル（セキュリティレイヤー付き）を通じて読み取り・更新するデジタルレコードです。レガシーEDI標準（Cargo-IMP、Cargo-XML）を補完し、最終的には置き換えるよう設計されています。
重要な日付：IATAはONE Recordを2026年1月1日から航空貨物の推奨データ共有標準と定めました。これは基準となる標準になった日付であり、一斉切り替えの日ではありません。2025年末時点でIATAは約50%の準備状況と30以上の進行中パイロットを報告しており、実運用での完全な普及は2026年にかけて進みます。
荷主にとって何が変わるか
航空貨物は引き渡しの多いスピード勝負です（フォワーダー → ハンドラー → 航空会社 → ハンドラー → 税関）。e-AWBとONE Recordはその間の手作業による再入力を削減します。遅延が減り、ミスが減り、スキポールのCargonautのようなデジタルコミュニティシステムに対応した貨物データが整います。
Nexport Logisticsの対応
当社は航空貨物チェーンの認定された一員としてお客様の航空貨物を手配します。利用可能な場合はe-AWBを用い、危険物はDGRに準拠して取り扱います。すべてNexportalで追跡できます。
航空貨物を発送しますか？ info@nexportlogistics.nl までメールをお送りください。
公式情報源：IATA — e-AWB · IATA — ONE Record · IATA — Cargo Agency Program。関連トピック：Air Freight · Air Cargo Platforms · Cargonaut · Dangerous Goods