IATA, l'International Air Transport Association, est l'organisation professionnelle mondiale des compagnies aériennes. Dans le fret aérien, c'est l'institution qui fixe les standards et exploite l'infrastructure commerciale sur lesquels transitaires et compagnies aériennes travaillent : la lettre de transport aérien, l'accréditation des agents, le règlement financier, le règlement des marchandises dangereuses et les standards de données. Nexport Logistics gère votre fret aérien via la plateforme Nexportal, dans le cadre de ces standards IATA.
Ce que fait IATA dans le fret aérien
- La lettre de transport aérien (AWB) : le contrat de transport entre l'expéditeur et la compagnie aérienne ; IATA est propriétaire du standard.
- Cargo Agency Program : les transitaires deviennent agents de fret accrédités IATA, la porte d'entrée pour réserver directement auprès des compagnies aériennes.
- CASS (Cargo Accounts Settlement System) : facturation et règlement centralisés entre agents et compagnies aériennes.
- Dangerous Goods Regulations (DGR) : le règlement mondial pour l'expédition de marchandises dangereuses par voie aérienne ; le personnel manipulant des DG doit détenir une formation DGR à jour.
L'e-AWB
L'e-AWB (lettre de transport aérien électronique) remplace l'AWB papier par un contrat numérique : plus d'impression, de manipulation ni d'archivage de papier. Dans le cadre de la Résolution IATA 672 (le Multilateral e-AWB Agreement), un transporteur ou un transitaire signe une seule fois auprès d'IATA et peut ensuite échanger des e-AWB avec tous les autres signataires. L'adoption a grimpé à environ 85 % sur les routes où c'est faisable, même si l'objectif du « 100 % e-AWB » a été repoussé à plusieurs reprises. Le papier subsiste là où les règles locales ou certains corridors commerciaux l'exigent.
ONE Record : le standard moderne
ONE Record est le standard de partage de données d'IATA conçu pour l'ère des API. Au lieu d'échanges de documents point à point, il crée une source unique de vérité par expédition — un enregistrement numérique que toutes les parties autorisées lisent et mettent à jour, via une API RESTful standard et un modèle de données partagé (avec une couche de sécurité). Il est conçu pour compléter, puis remplacer à terme, les standards EDI historiques (Cargo-IMP, Cargo-XML).
La date clé : IATA a fait de ONE Record le standard privilégié de partage de données pour le fret aérien à partir du 1er janvier 2026. Voyez-y la date à laquelle il devient le standard de référence, pas une coupure brutale ; fin 2025, IATA rapportait environ 50 % de préparation et plus de 30 pilotes actifs, l'adoption complète sur le terrain s'étalant sur 2026.
Ce que cela change pour les expéditeurs
Le fret aérien est une course de vitesse avec de nombreux transferts (transitaire → manutentionnaire → compagnie aérienne → manutentionnaire → douane). L'e-AWB et ONE Record réduisent les ressaisies manuelles entre eux : moins de retards, moins d'erreurs, et des données d'expédition prêtes pour les systèmes communautaires numériques comme Cargonaut à Schiphol.
Comment Nexport Logistics s'en charge
Nous organisons vos expéditions aériennes en tant que maillon accrédité de la chaîne du fret aérien, avec l'e-AWB là où il est disponible et les marchandises dangereuses traitées selon les DGR. Vous suivez tout dans Nexportal.
Vous expédiez du fret aérien ? Écrivez à info@nexportlogistics.nl.
Sources officielles : IATA — e-AWB · IATA — ONE Record · IATA — Cargo Agency Program. Voir aussi : Air Freight · Air Cargo Platforms · Cargonaut · Dangerous Goods