Bei Sendungen nach Indien muss die Identität des Importeurs auf dem Bill of Lading selbst stehen — in einem exakten, maschinenlesbaren Format. Andernfalls kann der indische Zoll die Sendung nicht manifestieren, und die Ladung wird zurückgehalten. Es ist eine kleine Textzeile, die große Verzögerungen verursacht, wenn sie falsch ist. Nexport Logistics stellt sicher, dass die Erklärung auf dem B/L korrekt ist, bevor die Box verschifft wird — in der Nexportal-Plattform.
Die drei Angaben, im exakten Format
Seit dem 1. April 2018 muss jedes Bill of Lading für Ladung nach Indien in der Spalte "Description of goods" auf der ersten Seite folgende Angaben des Importeurs tragen:
- IEC: Import & Export Code
- GSTIN: GST Identification Number
- E-Mail: die offizielle E-Mail des Importeurs (von Reederei und Zoll für die Korrespondenz genutzt)
Sie müssen in genau dieser Struktur geschrieben sein; die Zeichen # und ; sind keine Dekoration, sondern das, was das Import-General-Manifest-System (IGM) ausliest:
Importer - IEC#(IEC Code);GSTIN#(GSTIN CODE);Email#(Email_id);
Stimmt die Zeichensetzung nicht, kann das System die Daten nicht aufnehmen. Derselbe Effekt, als hätte man gar nichts deklariert.
Warum Indien darauf besteht
Zwei Gründe: um zu verhindern, dass gefährliche und beschränkte Abfälle unter nicht existierenden Importeuren eingeführt werden, und um die Abfertigung zu beschleunigen — einschließlich der Stacking-Codes für Direct Port Delivery (DPD). Es ist eine Rückverfolgbarkeitsregel mit einem Nutzen für den Zollfluss.
SCMTR und die 72-Stunden-Frist
Nach den Sea Cargo Manifest and Transhipment Regulations (SCMTR) müssen die Manifest-/CSN-Daten mindestens 72 Stunden vor der Abfahrt vom letzten Anlaufhafen eingereicht sein. Ein paar zusätzliche Punkte, über die man leicht stolpert:
- Der IEC des Consignee muss sowohl auf dem MBL als auch auf dem HBL stehen. Steht der IEC nicht beim MBL-Consignee, sollte die PAN des Consignee angegeben werden — der IEC auf dem HBL ist jedoch Pflicht.
- GST und E-Mail des Consignee sind auf MBL und HBL erforderlich.
- Lautet der Consignee "TO ORDER" / "TO ORDER OF SHIPPER" / eine BANK, müssen PAN und IEC der Notify Party vorhanden sein.
Was Nichteinhaltung kostet
Fehlende oder falsch formatierte Angaben bedeuten Manifest-Änderungen mit hohen Geldbußen und Strafen des indischen Zolls; die Ladung wird unter Umständen nicht verladen, oder das Original Bill of Lading wird zurückgehalten. Eine Textzeile auf dem Draft-B/L entscheidet, ob der Container durch den indischen Hafen rollt oder dort steht, während Sie für Änderungen zahlen.
Wie Nexport Logistics das handhabt
Wir erfassen IEC, GSTIN und E-Mail im Voraus, setzen sie im exakt vorgeschriebenen Format auf das Bill of Lading (auf MBL und HBL, mit PAN/Notify für "To Order"-B/Ls) und stellen sicher, dass die SCMTR-Anmeldung vor dem 72-Stunden-Cut-off eingereicht ist — damit Ihre Indien-Sendung sauber manifestiert wird. Das läuft zusammen mit Ihrem B/L, Zoll und Ihrer Buchung in Nexportal.
Versand nach Indien? E-Mail an info@nexportlogistics.nl.
Quellen: Indien SCMTR (Sea Cargo Manifest and Transhipment Regulations, CBIC). Verwandt: Customs · Bill Of Lading · Shipping Documents