Een zeecontainer boeken betekende vroeger aparte portalen, e-mails en EDI-koppelingen voor elke rederij. Inttra werd gebouwd om dat op te lossen: een neutraal, multi-carrier platform waar expediteurs en verladers vanaf één plek boeken, shipping instructions versturen en tracken over vele rederijen. Bij overname omvatte het rond 60 rederijen en 35.000 verladers en verwerkte het de digitale papieren voor ongeveer één op de vier zeecontainerzendingen wereldwijd. Nexport Logistics boekt je zeevracht en toont het in het Nexportal-platform.
Wat een zeevracht e-bookingplatform doet
- Elektronisch boeken: ruimte digitaal aanvragen en bevestigen bij rederijen.
- Shipping Instructions (SI): de data aanleveren die het cognossement wordt.
- eVGM: de elektronische Verified Gross Mass-opgave (verplicht onder SOLAS).
- Track & trace: containerstatus over rederijen in één overzicht.
- Schema's & EDI: vaarschema's en systeem-tot-systeem-integratie.
De waarde is dezelfde als bij een community-systeem: één keer boeken en instrueren, over vele rederijen, in een standaardformaat, in plaats van één maatwerkkoppeling per rederij.
De eigendomsketen
De bedrijfskaart hier verschoof recent:
- Inttra → E2open: E2open nam Inttra over (afgerond begin 2019). Inttra presenteert zich nu als "onderdeel van E2open", het connected supply-chain SaaS-netwerk.
- E2open → WiseTech Global: WiseTech Global rondde zijn overname van E2open van US$2,1 mld af op 3 augustus 2025.
Sinds eind 2025 vallen Inttra, E2open en CargoWise dus allemaal onder WiseTech Global. Had je Inttra omschreven als "WiseTech", dan klopt dat nu via de overname, al is het directe moederproduct E2open, en is CargoWise (het dominante expediteurs-TMS) het zusterproduct. Tot augustus 2025 waren het echt aparte bedrijven.
Niet elke rederij kiest Inttra
Inttra is neutraal: expediteurs boeken er rond 60 rederijen mee, en de meeste grote lijnen ondersteunen het; een aantal richtte het in 2001 zelfs mee op. Maar niet iedereen loopt via Inttra. Sommige rederijen draaien hun eigen platform.
| Platform | Wat het is | Rederijen / eigenaar | Type |
|---|---|---|---|
| Inttra | Neutraal multi-carrier boeken, SI & tracking | ~60 rederijen; eigendom E2open / WiseTech | Neutraal netwerk |
| CargoSmart | Boekings-, documentatie- & visibility-platform | Dochter van OOCL, onder COSCO Shipping | Rederij-gebonden (OOCL/COSCO) |
| GSBN | Non-profit blockchain-datanetwerk (eBL, data-uitwisseling) | COSCO, OOCL, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ONE + terminals; CargoSmart bouwt/runt het | Rederij/terminal-consortium |
| Maersk · CMA CGM · Hapag-Lloyd · myMSC · ONE | Eigen boekingsportalen van de rederijen | Per rederij | Rederij-direct (meestal óók op Inttra) |
| Infor Nexus (ex-GT Nexus) | Verlader-zijdig supply-chain-netwerk met zeeboeking | Eigendom Infor | Neutraal / verlader-zijde |
Dus OOCL en COSCO kozen CargoSmart (en het GSBN-consortium), terwijl de rederijen die Inttra oprichtten het nog steeds ondersteunen naast hun eigen portalen. De trend in de sector, DCSA-standaard-API's en 100% eBL in 2030, duwt richting open integratie, zodat het platform minder uitmaakt dan of je expediteur op allemaal is aangesloten.
Waar het in het grotere plaatje past
Zeevracht e-bookingplatformen behandelen de commerciële en instructie-laag; het elektronische cognossement behandelt het eigendomsdocument; Portbase behandelt de havencommunity-laag in Rotterdam/Amsterdam; en de douanesystemen behandelen de aangiften. Een moderne expediteur rijgt al deze lagen aan elkaar voor één zending.
Hoe Nexport Logistics dit afhandelt
We boeken en instrueren je rederijen digitaal en tracken elke container, met de data samengebracht in Nexportal. Eén portal voor boeking, documenten en status, in plaats van vijf rederij-logins.
Zeevracht laten boeken en tracken? Mail info@nexportlogistics.nl.
Officiële bronnen: Inttra. Gerelateerd: Sea Freight · Ebl · Portbase