Een Port Community System (PCS) is het dataplatform van een haven: iedereen in de keten (agenten, expediteurs, terminals, douane, vervoerders) voert informatie één keer in en deelt die, in plaats van bellen en overtikken. De adder voor wie via meer dan één haven verscheept: elke haven draait zijn eigen PCS, en steeds vaker ook een eigen beveiligd vrijgaveregime daarbovenop. Zelfde container, andere haven, ander systeem. Nexport Logistics is aangesloten waar haar lading beweegt, zodat jij dat niet hoeft te zijn.
De kaart
| Haven / regio | PCS | Vrijgaveregime |
|---|---|---|
| Rotterdam / Amsterdam | Portbase | Secure Chain (verplicht sinds feb 2025) |
| Antwerpen-Brugge | My Port of Antwerp-Bruges (voorheen de C-Point-applicaties) | Certified Pick up (CPu) van NxtPort |
| Le Havre / Seine-as (HAROPA) | S)ONE van SOGET | binnen S)ONE |
| Marseille-Fos | Ci5 van MGI | binnen Ci5 |
| Schiphol (lucht) | Cargonaut | n.v.t. (lucht) |
Nederland: Portbase
Rotterdam en Amsterdam draaien op Portbase, met de Secure Chain als het identiteitsgebaseerde vrijgaveproces dat de pincodes verving. Het volledige verhaal, inclusief waar SCR past als de Hapag-Lloyd-uitzondering, staat op de Portbase-pagina.
België: Certified Pick up, en waar SCR past
Antwerpen-Brugge loste hetzelfde pincode-fraudeprobleem op met Certified Pick up (CPu), gebouwd door NxtPort (een dochter van het havenbedrijf) en verplicht voor elke partij in de vrijgaveketen. Containers die de haven per truck, binnenvaart of spoor verlaten, worden alleen via CPu vrijgegeven, op de identiteit van de operator. De community-applicaties van de haven, lang bekend als C-Point, leven nu onder My Port of Antwerp-Bruges.
SCR (Secure Container Release, het T-Mining-platform) wordt in Antwerpen veel gebruikt: rederijen als MSC en CMA CGM leveren er hun vrijgaverechten mee af bij de eerste release-partij. De rolverdeling is waar het om draait: je kunt een vrijgave via SCR of rechtstreeks in CPu doorgeven, maar het uiteindelijke ophaalrecht en de audit trail komen altijd uit Certified Pick up. SCR is een distributietool; CPu is het officiële regime van de haven, net zoals de Secure Chain dat in Rotterdam is.
Frankrijk: S)ONE en Ci5
Frankrijk kent twee PCS-werelden:
- S)ONE van SOGET dekt de Seine-as (HAROPA: Le Havre, Rouen, Parijs en de binnenhavens langs de corridor). Het is de vierde generatie van het systeem dat in Le Havre begon, en draait ook in havens buiten Frankrijk.
- Ci5 ("Cargo Intelligent System") van MGI draait Marseille-Fos, live sinds oktober 2018 toen het voorganger AP+ verving.
Een zending via Le Havre en één via Marseille raken dus twee totaal verschillende platformen, elk met eigen douane- en terminalkoppelingen.
Waarom dit telt voor je lading
Routing is een commerciële keuze; de systemen komen erbij. Een expediteur die je Antwerpen offreert in plaats van Rotterdam moet op CPu zitten (en SCR-vrijgaven aankunnen) in plaats van op de Secure Chain, en een Le Havre-routing betekent S)ONE. Aansluitingsgaten zie je terug als containers die op de kade wachten. Nexport Logistics boekt de routing en werkt de vrijgave af in het systeem dat die haven vereist; jij volgt de zending in het Nexportal-portaal, welk PCS er ook onder zit. Routingsopties voor jouw lane? Mail info@nexportlogistics.nl.
Officiële bronnen: Portbase — Secure Chain · Port of Antwerp-Bruges — Certified Pick up · NxtPort — Certified Pick up · SOGET — S)ONE · MGI — Ci5. Gerelateerd: Portbase · Cargonaut · Customs It Systems