港口社区系统（PCS）是一个港口的数据平台：链条上的所有参与方（船代、货代、码头、海关、运输公司）只需录入一次信息并共享，而不必打电话和重复录入。对经由多个港口运输的人来说，难点在于：每个港口运行自己的 PCS，并且越来越多地在其上叠加自己的安全集装箱放箱制度。同一个集装箱，不同的港口，不同的系统。Nexport Logistics 在其货物经过的地方均已接入，您无需自己操心。
全景图
| 港口 / 区域 | PCS | 放箱制度 |
|---|---|---|
| 鹿特丹 / 阿姆斯特丹 | Portbase | Secure Chain（自 2025 年 2 月起强制） |
| 安特卫普-布鲁日 | My Port of Antwerp-Bruges（前身为 C-Point 应用） | NxtPort 的 Certified Pick up (CPu) |
| 勒阿弗尔 / 塞纳河轴线（HAROPA） | SOGET 的 S)ONE | 在 S)ONE 内 |
| 马赛-福斯 | MGI 的 Ci5 | 在 Ci5 内 |
| 史基浦（空运） | Cargonaut | 不适用（空运） |
荷兰：Portbase
鹿特丹和阿姆斯特丹运行在 Portbase 上，Secure Chain 是取代 PIN 码的基于身份的放箱流程。完整介绍——包括 SCR 作为 Hapag-Lloyd 例外的定位——见 Portbase 页面。
比利时：Certified Pick up，以及 SCR 的位置
安特卫普-布鲁日用 Certified Pick up (CPu) 解决了同样的 PIN 码欺诈问题。该系统由 NxtPort（港务局的子公司）建设，对放箱链条中的每一方都是强制性的。经卡车、驳船或铁路离港的集装箱只能通过 CPu 放行，依据的是操作方的身份。港口的社区应用长期以 C-Point 为名，如今归入 My Port of Antwerp-Bruges。
SCR（Secure Container Release，T-Mining 的平台）在安特卫普被广泛使用：MSC、CMA CGM 等承运人通过它将放箱权移交给第一放箱方。需要理解的是角色分工：放箱权可以通过 SCR 传递，也可以直接在 CPu 中传递，但最终的提箱资格和审计记录始终出自 Certified Pick up。SCR 是一个分发工具；CPu 才是港口的官方制度，正如 Secure Chain 之于鹿特丹。
法国：S)ONE 与 Ci5
法国有两个 PCS 世界：
- SOGET 的 S)ONE 覆盖塞纳河轴线（HAROPA：勒阿弗尔、鲁昂、巴黎及沿线内河港口）。它是这套始于勒阿弗尔的系统的第四代，也在法国以外的港口运行。
- MGI 的 Ci5（"Cargo Intelligent System"）运行于马赛-福斯，自 2018 年 10 月上线，取代了之前的 AP+ 系统。
因此，一票经勒阿弗尔的货和一票经马赛的货会触及两个完全不同的平台，各自有自己的海关和码头对接。
这对您的货物意味着什么
航线选择是商业决策，但系统随之而来。一个报价走安特卫普而非鹿特丹的货代，必须接入 CPu（并处理 SCR 放箱），而不是 Secure Chain；走勒阿弗尔则意味着 S)ONE。对接缺口的表现，就是集装箱滞留在码头上。Nexport Logistics 负责订舱选线，并在各港口要求的系统中办理放箱；无论底层是哪个 PCS，您都可以在 Nexportal 门户中跟踪货物。想了解您航线的路由选项？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl。
官方来源：Portbase — Secure Chain · Port of Antwerp-Bruges — Certified Pick up · NxtPort — Certified Pick up · SOGET — S)ONE · MGI — Ci5。相关主题：Portbase · Cargonaut · Customs It Systems