往返澳大利亚的运输

2026-06-10 By Jan van den Herik

荷兰与澳大利亚之间的双向海运。常见方向是出口,而出口到澳大利亚的成败取决于生物安全:荷兰是 BMSB 目标风险国家,因此在臭虫季节发运的货物需要在装箱前进行离岸处理。本指南梳理了澳大利亚港口及其 LOCODE、谁经营这条航线、实际运输时间,以及各方向的海关情况。


荷兰与澳大利亚之间的海运在一条长航线上双向运行,但两个方向在关键单证上并不对称。常见方向是出口,而出口到澳大利亚的成败取决于生物安全:荷兰是棕色大理石臭虫的目标风险国家,因此在季节内离开鹿特丹的箱子必须在装箱前进行离岸处理。从澳大利亚进口是较轻、较少见的航段,是 EU 规则下普通的远洋进口。无论哪种方式,航程都很长,大约五到七周,因此请尽早规划。

澳大利亚集装箱港口及其 LOCODE

来自欧洲的大部分货物在墨尔本或植物学湾港靠泊;其余港口服务各自地区。

港口 LOCODE 地区
墨尔本 AUMEL 维多利亚州(最繁忙的箱港)
悉尼 / 植物学湾港 AUSYD 新南威尔士州
布里斯班 AUBNE 昆士兰州
弗里曼特尔 AUFRE 西澳大利亚州(珀斯)
阿德莱德 AUADL 南澳大利亚州

墨尔本处理约三分之一的全国集装箱贸易,是通常的首个挂靠;植物学湾港是 AUSYD 下的悉尼集装箱码头。弗里曼特尔是西澳唯一的集装箱门户,因此运往珀斯的箱子在此靠泊,而非从东海岸经陆路。

谁经营这条航线

欧洲–澳大利亚贸易是由全球承运人经营的远程航线,通常在亚洲、地中海或中东中转,而非直航。无论各航段实际由哪艘船承运,订舱承运人持有您的提单。关于该航线上的承运人和联盟,见 Container Shipping Lines

运输时间

请预留大约五到七周的港到港时间。从鹿特丹到澳大利亚没有快速直达;几乎一切都经枢纽路由,因此在新加坡、地中海或海湾的中转是常态,而该枢纽的衔接正是船期可能滑落之处。鹿特丹到墨尔本通常落在约六到七周;时机良好的中转可缩短。从澳大利亚进口的航段在类似区间内运行,但有自己的轮次,并非出口船期的镜像,因此请按各自的时间表规划进口。这些是计划区间而非保证,且船期全年都会变动。

出口到澳大利亚:生物安全优先

这是出口到澳大利亚成败的关键所在。澳大利亚没有已立足的臭虫种群并打算保持现状,因此 DAFF 运行一项季节性计划,强制处理来自臭虫活跃地区的货物。荷兰在目标风险清单上,因此在季节内离开鹿特丹的海运货物在适用范围内。

季节为 9 月 1 日至 4 月 30 日,取决于发运日期而非到达。来自荷兰的目标高风险货物需要由 DAFF 认可的供应商进行装箱前离岸处理,并记录在随货同行的处理证书上。若错过,DAFF 会在到达时处理、退运或销毁货物,费用由您承担,而在您决定期间箱子还会累积仓储费。季节日期、高风险与风险货物的划分、接受的方法以及证书细节均见 Australia Biosecurity

与 BMSB 分开,任何木托盘、木箱或垫木都必须符合 ISPM 15:热处理或熏蒸、加盖印记、无树皮和虫害。澳大利亚对木质包装查验严格,一个臭虫洁净的集装箱仍可能因一块不合规的托盘而被扣留,因此在船开航前请同时处理两者。

请注意哪些不适用:澳大利亚货物上没有 AMS、ISF 或 FMC。那些是美国出口申报。澳大利亚的对应物是生物安全层,而非美国式的预先安全舱单。

从澳大利亚进口:EU 一侧

从澳大利亚进口是普通的 EU 进口。承运人在 ICS2 下提交主单层面的 ENS(Entry Summary Declaration),货代提交分单层面的数据,在澳大利亚港口装船前到期。抵达鹿特丹时,货物完成进口清关,或在一份 T1 下转运内陆以在目的地清关,并结清进口关税和增值税。完整的进口链条见 Importing Into The Netherlands

关于税率,请勿假定有贸易协定优惠。欧盟与澳大利亚谈判过一项自由贸易协定,但谈判停滞,未有协定生效,因此澳大利亚原产货物按标准第三国关税进入,没有可主张的优惠税率。原产地与优惠如何运作,以及为何此处无可主张,见 Preferential Origin

Incoterm 决定谁清关

出口时由谁安排澳大利亚进口清关,以及谁在何处承担费用与风险,取决于 Incoterm。无论发票如何表述,有一条海关法要点成立:EU 出口申报上的出口商必须在 EU 设立,因此"由澳大利亚买方处理出口手续"站不住脚。而在向澳大利亚的 DAP 或 DDP 销售中,您在远端承担生物安全风险,因此在箱子离开前处理证书必须正确无误。

常见错误

  • 将 BMSB 当作到达问题。时钟从发运日期开始,且处理必须在装箱前于离岸完成。
  • 假定荷兰不受 BMSB 措施约束。它是完全的目标风险国家。
  • 期望 EU–澳大利亚贸易优惠。该协定未生效;适用第三国税率。
  • 一个洁净的集装箱因一块不合规的木托盘而被扣留,原因是忽略了 ISPM 15。

Nexport Logistics 如何处理

出口时,我们在您订舱前核查您的 HS 章节和 DAFF 季节,与认可的供应商安排离岸处理,确保处理证书和 ISPM 15 标记齐备,订妥远程船期并办理 EU 出口清关。进口时,我们安排承运人、在 ICS2 下提交 ENS,并在鹿特丹清关或在一份 T1 下运至您的门口。两种方式下您都在 Nexportal 门户中跟踪货物。要往返澳大利亚运输集装箱吗?发邮件至 info@nexportlogistics.nl,我们会提前告诉您您的货物是否需要处理,并安排好让它干净装船。

相关:Australia Biosecurity · Wood Packaging Ispm15 · Importing Into The Netherlands · Container Shipping Lines · Incoterms · Preferential Origin

常见问题

我运往澳大利亚的货物必须熏蒸吗?

并非总是,但经常如此。荷兰是 BMSB 目标风险国家,因此在 9 月 1 日至 4 月 30 日之间通过海运发运的目标货物需要由 DAFF 认可的供应商进行离岸处理,并附有随箱同行的处理证书。高风险货物(某些机械、车辆、瓷砖、石材及类似章节)必须处理;较低风险货物可能仅面临随机查验。在季节之外以及对于非目标货物,无需 BMSB 处理。无论季节如何,木质包装始终需要 ISPM 15。

集装箱从荷兰到澳大利亚需要多久?

请预留大约五到七周的港到港时间。没有短的直达航段;大多数航线经亚洲或地中海中转,因此鹿特丹到墨尔本通常落在约六到七周,而更快的中转可省下几天。请将其视为计划区间,而非保证。船期会变动,在枢纽错过衔接会增加天数。

我可以运往澳大利亚哪些港口?

主要集装箱门户是墨尔本(AUMEL),全国最繁忙的箱港;悉尼/植物学湾港(AUSYD);布里斯班(AUBNE);服务西澳的弗里曼特尔/珀斯(AUFRE);以及阿德莱德(AUADL)。墨尔本和植物学湾港处理了来自欧洲的大部分贸易。

BMSB 季节何时适用?

它取决于货物何时发运,而非何时到达。对于 2025-26 季节,措施适用于在 2025 年 9 月 1 日至 2026 年 4 月 30 日(含)之间从目标风险国家通过海运发运的目标货物。在 4 月 30 日发运则被涵盖;在 5 月 1 日发运则在窗口之外。日期每年移动一个季节,但 9 月 1 日–4 月 30 日的形态已沿用多年。

往返澳大利亚运输一个集装箱要花多少钱?

这取决于集装箱类型(20'、40'、40'HC)、港口、方向、季节和 Incoterm,以及出口时如果您的货物属目标货物则取决于 BMSB 处理。运费是一部分;处理、海关和送货是单独的。我们按每票货报出完整的到岸全貌,而不是一个掩盖其余部分的标题价。