運送・フォワーディングのサービスそのものにかかる VAT には独自のルールがあります。リバースチャージの仕組み（誰が VAT を納付処理するか）とも、貨物にかかる関税と輸入 VAT とも別物です。これらは輸送に関する一般的な VAT ルールであり、見積りが静かに狂う場所でもあります。Nexport Logistics は Nexportal ポータルで運賃の VAT を正しく処理します。
役務提供地：運送は顧客の国で課税される
運送とフォワーディングは B2B サービスなので、役務提供地は顧客の国です（EU VAT 指令第 44 条、art. 44）。
- オランダのフォワーダー → ドイツの事業者顧客：オランダの VAT はかかりません。ドイツの顧客にリバースチャージされ、顧客が自国の申告で報告します（仕組みは Reverse Charge Vat を参照）。
- オランダのフォワーダー → オランダの事業者顧客：通常のオランダ VAT（21%）。
- 「use and enjoyment（実際の使用・享受）」の例外：輸送が完全に一国内または完全に EU 域外で行われる場合、役務提供地はサービスが実際に使用される場所に移ることがあります。これで結果が変わり得ます。
輸入・輸出輸送は 0% 税率
- 輸入輸送（EU 域外から）：輸送費がすでに貨物の関税評価額に含まれている（輸入 VAT の課税標準に入っている）場合、輸送費は VAT 0% です。二重課税を避けるためです。
- 輸出輸送：0% の輸出免税が適用されるのは、輸送を輸出者／荷送人に直接請求する場合だけで、別のフォワーダーに請求する区間には適用されません。欧州司法裁判所が L.Č. 事件（C-288/16、2017 年）でこう判断しました。仲介者／フォワーダーへの輸送サービスは課税され、同じサービスでも輸出者に直接請求すれば免税です。ベルギーは 2022 年 4 月 1 日からこれを厳格に適用しています。オランダの公表ガイダンスは下請け区間に対してより寛容ですが、依拠する前に現時点の取扱いを確認してください。同じトラックで同じ場所へ運んでも、誰に請求するかで 0% にも課税にもなります。
ルールは国や状況によって異なるため、必ず現地の取扱いを確認してください（税務アドバイザーとも共有を）。
0% が終わる地点：第一区間、保管、第二区間
実務でよくあるチェーン（コンテナ搬入、倉庫への輸送、保管、その後顧客への二度目の輸送）を見ると、0% がどこで終わるかが分かります。
- 第一区間（港から仕向地、たとえばお客様の倉庫まで）：VAT 0%。ただし、その仕向地が輸入時点で判明しており（輸入データ上の貨物の引渡し先であること）、費用が輸入 VAT の課税標準に含まれていることが条件です。再度課税すれば二重課税になります。
- 保管：関税ステータスで反転します。貨物がまだ税関の監督下にあり未輸入の保税保管は、輸入に関連する限り 0%。すでに輸入された（自由流通中の）貨物の通常の保管は、通常の 21% です。
- 第二区間（倉庫から顧客へ）、貨物の輸入後：21%。通常の国内輸送サービスです（国境を越える B2B サービスならリバースチャージ）。
つまり境界線は、輸入時に判明している「仕向地」と関税ステータスです。その地点まで、輸入に関連する限り 0%。貨物が輸入されてさらに先へ動き出したら、通常の VAT です。
Nexport Logistics の位置づけ
Nexport Logistics は FENEX 条件の下で業務を行うフォワーダーです。当社は正しい VAT の取扱いで運賃を請求し（0% が適用されるところは 0%、顧客が国外ならリバースチャージ、国内の後続区間は 21%）、それを税関申告および輸入 VAT の課税標準と整合させます。こうしてランデッドコストが正確になり、何も二重課税されません。すべて Nexportal ポータルで確認できます。運賃の VAT をチェックしてほしい場合は、info@nexportlogistics.nl までご連絡ください。
公式情報源：Belastingdienst — 輸出入に伴うサービスの VAT · 欧州委員会 — Place of taxation。関連：Reverse Charge Vat · Customs Value · Customs · Incoterms