每一个要装上船的已装箱集装箱都需要一份 Verified Gross Mass（VGM，核实总重）：经核实并在装船前申报的总重量。这是一条安全规则，而且执行得很严格。**无 VGM，不装船。**如果你走海运，这一步每一次都必须做对。Nexport Logistics 在 Nexportal 平台中把 VGM 申报作为订舱的一部分一并处理。
规则是什么
VGM 要求载于 SOLAS 第 VI/2 条（《国际海上人命安全公约》），由 MSC.380(94) 决议引入，自 2016 年 7 月 1 日起生效。它的由来是：误报的集装箱重量曾导致船舶配载错误、箱垛坍塌、船舶陷入险境。规则包含两项义务：
- 托运人提供经核实的重量，将其载明于运输单证，并及时提交以供船舶配载计划使用。
- 核实总重是已装箱集装箱装上船舶的前提条件。
谁负责：托运人
托运人，即提单（Bill of Lading）或海运单上载明的法律实体，负责获取并记录 VGM，且申报必须由托运人正式授权的人员签署。这项责任不能推给承运人。
两种允许的方法
确定 VGM 的方式恰好有两种：
- Method 1（方法一），称整箱：将整个已封箱、已装载的集装箱放在经校准、经认证的设备（如地磅）上称重。
- Method 2（方法二），分称累加：称量所有包装件和货物，加上托盘、衬垫物及其他固定材料，再加上集装箱的皮重（tare）。这必须采用经装箱完成地所在国主管机关批准的认证方法。
对于整箱装满的箱子，方法一最直接；方法二适合在装箱过程中逐件称重的托运人。无论哪种方式，总和都一样：货物，加包装和固定材料，加空箱皮重。
无 VGM 不装船（以及截止时间）
没有 VGM，集装箱不得装船。如果箱子到港时没有 VGM，在商业各方同意的情况下，船长或码头可以代托运人称重，但那要花时间和金钱，而且是否装船的最终裁量权仍在船长手中。开船前有一个 VGM 截止时间（VGM cut-off），就像单证截止时间一样。错过它，箱子就顺延到下一个航次。
eVGM：电子化提交
实务中，VGM 以电子方式（eVGM）发送给承运人，通常通过 Inttra 这类海运平台或港口社区系统 Portbase，与订舱和装船指示（shipping instructions）一同提交。这样重量、订舱和提单数据就保持在同一条一致的流程里。
Nexport Logistics 如何处理
Nexport Logistics 是按 FENEX 条件运营的货运代理，确保 VGM 正确确定（方法一或方法二）、经签署，并在截止时间前以 eVGM 提交，让你的集装箱不会成为被扣在码头的那一个。它与你的订舱、清关和单证一起在 Nexportal 中并行运转。
要走海运集装箱？发邮件至 info@nexportlogistics.nl，VGM 会和其他事项一并办妥。
官方来源：IMO — Verification of the gross mass (VGM)（SOLAS VI/2，MSC.380(94) 决议）。相关主题：海运 · 运输单证 · Inttra