Nieuws
Inzichten over transport, douane & logistiek.
Vanaf 1 juli geeft Nederland het elektronisch cognossement dezelfde rechtskracht als papier
Een wijziging van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek stelt het elektronisch cognossement juridisch gelijk aan het papieren origineel, met ingang van 1 juli 2026. Het eBL — ontvangstbewijs, vervoerscontract en, indien verhandelbaar, eigendomstitel op de goederen — kan onder Nederlands recht nu wettelijk het enige echte origineel zijn, mits het voldoet aan de eisen van betrouwbaarheid en exclusieve controle. Het maakt een einde aan het gekoerierde papieren origineel dat de zeehandel nog steeds vertraagt.
Lees meer →EU-douanehervorming overeengekomen: de vrijstelling van €150 voor pakketten verdwijnt, een heffing van €3 vanaf 1 juli, en een nieuwe EU-datahub
De grootste douanehervorming van de EU sinds 1968 is op 26 March 2026 politiek overeengekomen. Ze schaft de vrijstellingsgrens van €150 voor laagwaardige pakketten af en voegt een tijdelijke douaneheffing van €3 per artikel toe van 1 July 2026 tot 1 July 2028, maakt onlineplatforms de 'deemed importer' die verantwoordelijk is voor rechten en btw, en bouwt een centrale EU Customs Data Hub (e-commerce 2028, alle goederen tegen 2034). Nederland wacht op deze EU-aanpak in plaats van een nationale pakkettaks.
Lees meer →BMSB-seizoen voor Australië en Nieuw-Zeeland start 1 september 2026 — boek de behandeling op tijd
Het seizoen voor de bruine marmerwants begint weer op 1 september. Goederen die in dat venster vanuit Nederland naar Australië of Nieuw-Zeeland gaan, moeten vóór belading offshore behandeld worden door een door de overheid erkende provider. Met een reis van vijf tot zeven weken bepaalt de behandelslot of je lading het seizoen schoon haalt — plan hem dus in vóór je het schip boekt.
Lees meer →CBAM: geen toelating, geen import — certificaatverkoop start 1 februari 2027
De definitieve CBAM-fase loopt sinds 1 januari 2026. Importeurs boven de 50-ton-drempel hebben de status van toegelaten CBAM-aangever nodig, de certificaatverkoop opent op 1 februari 2027 en de eerste CBAM-aangifte — over de import van 2026 — moet uiterlijk 30 september 2027 binnen zijn.
Lees meer →eFTI: vanaf 9 juli 2027 moeten autoriteiten digitale vrachtdata accepteren
Verordening (EU) 2020/1056 bereikt op 9 juli 2027 haar belangrijkste mijlpaal: inspectie-autoriteiten in elke lidstaat moeten wettelijk vereiste vrachtinformatie elektronisch accepteren via gecertificeerde eFTI-platforms. Digitaal blijft vrijwillig voor bedrijven en papier blijft geldig, maar de praktische argumenten voor digitale documenten worden een stuk sterker.
Lees meer →EUDR-aftellen: ontbossings-due-diligence geldt vanaf 30 december 2026
De EU-ontbossingsverordening heeft weer een harde datum: grote en middelgrote bedrijven moeten voldoen vanaf 30 december 2026, micro- en kleine ondernemingen vanaf 30 juni 2027. Hout, koffie, cacao, soja, rubber, palmolie en runderproducten hebben een due diligence statement met geolocatiedata nodig voordat ze de EU-markt op mogen.
Lees meer →PGS 37-2 opnieuw uitgesteld: wettelijke verankering opslag lithiumbatterijen nu verwacht in de loop van 2027
De wettelijke verankering van PGS 37-2 — de richtlijn voor het opslaan van lithium-ion-batterijen en energiedragers — is opnieuw opgeschoven. De internetconsultatie sloot op 28 april 2026 en inwerkingtreding via het Bal wordt nu in de loop van 2027 verwacht. Tot die tijd geldt de zorgplicht, en omgevingsdiensten hanteren de richtlijn nu al als maatstaf.
Lees meer →Luchtvracht wordt API-first: IATA ONE Record is de standaard vanaf 1 januari 2026
IATA stelde ONE Record als de voorkeursstandaard voor data-uitwisseling in de luchtvracht vanaf 1 januari 2026 — één digitaal record per zending via een standaard-API, dat punt-tot-punt-EDI vervangt. Dit betekent het.
Lees meer →Geen pincodes meer: Portbase Secure Chain verplicht voor Rotterdamse importcontainers
Sinds 3 februari 2025 loopt het ophalen van een importcontainer in Rotterdam via de Portbase Secure Chain — die de fraudegevoelige vrijgavepincode vervangt. Je expediteur moet in de keten zitten. Dit veranderde er.
Lees meer →ViDA is wet: verplichte e-facturatie en realtime btw-rapportage komen eraan
De EU nam het VAT in the Digital Age (ViDA)-pakket aan op 11 maart 2025. Vanaf 1 juli 2030 moeten grensoverschrijdende B2B-facturen gestructureerde e-facturen zijn die bijna-realtime worden gerapporteerd. Dit verandert er, en wanneer.
Lees meer →Warmtepompen gaan naar R290: de EU F-gas-tijdlijn en wat het betekent voor importeurs
Vanaf 1 januari 2027 verbiedt de EU monobloc-warmtepompen op R32 en andere hoog-GWP-koudemiddelen. R290 (propaan) is geen F-gas en blijft — dit is de tijdlijn en wat het betekent als je warmtepompen importeert.
Lees meer →Vrachtwagenheffing start 1 juli 2026 — wat verladers moeten weten
Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing per kilometer in. Wie betaalt, hoe wordt het berekend, en wat betekent het voor de wegtransporttarieven?
Lees meer →Rotterdamse terminaltoeslagen uitgelegd: spreidingstoeslag & klimaattoeslag (ECT, RWG, Euromax)
De diepzeeterminals in Rotterdam rekenen een spreidingstoeslag en een klimaattoeslag op wegvervoer. Wat ze zijn, wat ze kosten, en waarom ze op je transportfactuur staan.
Lees meer →EU-voorjaarsraming 2026 voor Nederland: lagere groei, zwakkere export
De Europese Commissie verwacht dat de Nederlandse economie in 2026 met 1,0% groeit en dat de export verzwakt.
Lees meer →Onze oprichter over de Nederlandse logistiek: de 2025 Outlook op het Bloc Logistics Network
Jan van den Herik schreef een marktanalyse op het Bloc Logistics Network — "2025 Outlook for Dutch Logistics".
Lees meer →