集装箱物流中隐藏着一个顽固的低效环节。进口集装箱卸货后，空箱通常要送回堆场；而附近某个出口订舱却需要从堆场提取一个空箱。两趟空驶——卡车在两个方向上运送装满空气的箱子。street-turn（集装箱三角调运）将其压缩为一趟：刚卸空的进口集装箱直接复用于出口，完全跳过堆场。Nexport Logistics 会在划算的情况下将其纳入您的公路运输规划，全部过程在 Nexportal 平台中可见。
难点：箱子属于承运人
您不能自行决定复用某个集装箱。船公司拥有并管控这些设备，因此必须同时满足两个条件：
- 进口集装箱与出口订舱必须属于同一家承运人；不能把 Maersk 的进口箱用于 MSC 的出口。
- 承运人必须批准这次复用，因为他们需要正确追踪自己的设备。
过去，这种审批意味着打电话、发邮件。如今，它是一个平台。
Avantida：集装箱复用平台
Avantida 是一个数字化平台：运输公司或货代在平台上申请复用空箱，承运人审批，支付费用（银行卡或账户），调动随即在船公司处登记备案——全部在一个流程中完成。当运输商能够将其顺利纳入自己的调度计划时，便在 Avantida 上申请 street-turn，支付承运人的费用，该箱即获准复用。
Avantida（隶属 E2open，与 Inttra 同属一个集团，现归 WiseTech Global 旗下）还处理其他与承运人设备相关的申请：更换堆场、变更还箱地点，以及滞箱费和滞期费的展期。费用由承运人设定，通常只在 street-turn 实际执行时才收取。
为什么值得做
- 一趟代替两趟：无需跑堆场还空箱，也无需再跑一趟去提箱。
- 成本更低：里程更少、用车时间更短，即使扣除承运人费用，通常仍比往返堆场便宜。
- 减少二氧化碳排放——削减空驶里程正是其意义所在。
- 缓解鹿特丹周边繁忙堆场的拥堵，减少闸口作业次数。
它只有在调度计划吻合时才行得通——同一家运输公司（或两家协调配合的公司），一个待卸空的进口箱和一个待装货的出口订舱，在同一区域、同一承运人、同一时间窗口内。这正是有货量的货代能够撮合出来的匹配。
Nexport Logistics 如何处理
只要您的进口与某个出口能在同一承运人下组合，我们就会寻找 street-turn 机会，在 Avantida 上申请并完成审批，让您拿到这笔节省，而不是为两趟空驶买单。它与 Nexportal 中的码头与堆场规划和 Portbase 放箱流程协同运作。
正在运输可以复用的进出口集装箱？请发邮件至 info@nexportlogistics.nl。
来源：Avantida 平台。相关主题：Road · Rotterdam Terminals · Sea Freight · Inttra