陸上輸送はヨーロッパの流通の屋台骨であり、ほぼすべての 海上・航空貨物の最初と最後の区間（ファースト／ラストマイル）です。本ガイドでは要点を解説します。そして Nexport Logistics がお客様の陸上輸送を手配します —— 国内およびヨーロッパ —— 通関や倉庫保管とあわせて Nexportal ポータルで管理します。
FTL か LTL／groupage か
- FTL（Full Truck Load／貸切） —— お客様の貨物専用のトラック。最も速く直行性が高く、トレーラーを満載（またはほぼ満載）にするときに最適です。
- LTL（積合せ／Less than Truck Load） —— 部分積み（パートロード）です。使用したスペース分だけ支払い、トラックを他の荷主と共有します。「groupage」は LTL を指すヨーロッパの言い回しで、路線ごとにまとめられた混載のパートロードであり、通常はハブ／クロスドックを経由して運ばれます。（直行の LTL 便はハブを飛ばせます。groupage は通常そこで集約します —— ただし商業的には同じパートロードのモデルです。）
正しい選択は、物量・スピード・コストのバランスであり、貨物の流れが拡大するにつれて変わっていきます。パートロードは積載メートル（後述）で価格が決まります。
積載メートル、トラックのサイズ、重量制限
**積載メートル（loading metre／LDM、laadmeter）**は、パートロードの価格設定に用いられる単位です。1 LDM は、トレーラー床の全幅（約 2.4 m）にわたる長さ 1 メートル分であり、床面積でおよそ 2.4 m² にあたります。標準的な 13.6 m トレーラーは 13.6 LDM です。パレットはおおよそ次のように換算されます。ユーロパレット（0.8 × 1.2 m）≈ 0.4 LDM、ブロック／産業用パレット（1.0 × 1.2 m）≈ 0.5 LDM。運送業者は重量対 LDM の比率（多くの場合 1 LDM あたり約 1,750 kg）も適用するため、小さくても重い貨物が「無料で」運ばれることはありません。
トラックのサイズ —— 標準的なEUのセミトレーラー（タウトライナー／ボックス）は、おおよそ全長 13.6 m、幅 2.45 m、内部高 2.7 m で、床にユーロパレット 33～34 枚を積載でき、積載量はおよそ 24～26 t です。より小型のリジッド車（7.5 t、12 t）やバンは、軽量貨物や市内配送をカバーします。
道路上の最大重量（積載した連結車両の総重量、GVW）は国によって異なります。
| 国 | 最大連結総重量 |
|---|---|
| オランダ | 50 t（5軸以上の連結車両。LZV／エココンビは最大 60 t） |
| ベルギー | 44 t |
| ドイツ | 40 t（複合／インターモーダル輸送では 44 t） |
| EU 標準 | 40 t（複合輸送では 44 t） |
つまり、同じトレーラーでもオランダでは 50 t で走れますが、ドイツでは 40 t に抑えなければなりません —— ルートが積載量を決めるのです。
モードごとの計測のしかた
同じ貨物でもモードによって計測のしかたが異なり、これが輸送手段の選択によってお見積りが変わる理由です。
- 陸上（LTL／groupage） —— 上記のとおり積載メートル（LDM）。
- 海上（LCL） —— W/M（重量または容積／"weight or measure"）：1 CBM と 1,000 kg のいずれか大きい方（レベニュートン）に対して支払います。その LCL の陸上での集荷・配送区間（プレ／オンキャリッジ）は、なお積載メートルで課金されます。Sea Freight をご覧ください。
- 航空 —— 容積重量（chargeable weight） ＝ **実重量（kg）と容積換算重量（kg）**のいずれか大きい方。実務では、誰もが単純に 容積(CBM) × 167（1 m³ ＝ 167 kg）で算出します —— これは 長さ × 幅 × 高さ（cm）÷ 6,000 と同じ結果になります。したがって、軽くてかさばる航空貨物は、はかりの重量ではなく容積で請求されます。Air Freight をご覧ください。
CMR —— 陸上の運送状
国際陸上輸送は CMR 条約のもとで運用されます。CMR 運送状は運送契約であり、運送の証拠（荷送人、荷受人、貨物、条件）です。これは 船荷証券の陸上版に当たります。
陸路による危険物（ADR）
陸路の危険物貨物は ADR に従い、独自の書類、ラベル表示、そして陸路のみの 1000ポイント規則（部分的適用除外）があります。リチウム電池、引火性液体などには、適切な書類と、多くの場合 ADR 対応のトラックが必要です。Dangerous Goods をご覧ください。
コストは変化しています：オランダのトラック走行課金
2026年7月1日から、オランダはキロメートルあたりの**トラック走行課金（vrachtwagenheffing）**を導入し、これが陸上輸送の運賃に反映されます —— トラック走行課金に関するニュース記事をご覧ください。当社はこれを市場相場の価格設定に織り込み、お見積りが実際のコストを反映するようにします。
陸路での通関
EU 域内では陸送区間に通関はありません。EU 域外の移動については、貨物は T1 トランジットのもとで運ばれ、到着時に通関されます —— お客様の Customs 申告とあわせて処理されます。
Nexport Logistics の陸上輸送
Nexport Logistics は FENEX 約款に基づくフォワーダーであり、自社の輸送部門とヨーロッパ全域のパートナーを備えています。当社は FTL、LTL、groupage をブッキングし、CMR、ADR 書類、Customs を処理し —— ドアまで配送します。進捗は Nexportal ポータルで追跡できます。ヨーロッパの陸上輸送が必要ですか？ info@nexportlogistics.nl までメールをお送りください。
関連項目：Sea Freight · Air Freight · Dangerous Goods · Customs